『EXILE X WISH』プロジェクト始まる！ 新型 ウィッシュの発表会レポートはコチラから
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【新型 ウィッシュ 発表会レポート】『EXILE』HIRO/ATSUSHI/TAKAHIROが願う「I WISH」とは！？ "EXILE X WISHプロジェクト"スタート！
【特集】 written by
CORISM編集部 (2009.04.03)
4月2日にフルモデルチェンジしたトヨタ 新型 ウィッシュの発売に合わせ、あの『EXILE(エクザイル)』と強力なタッグが組まれた。都内で行われた新型ウィッシュ報道発表会に現れた『EXILE』の中心メンバー、リーダーのHIRO、ボーカルのATSUSHI・TAKAHIROが、胸に秘めたそれぞれの"WISH"(願い)をアツく語る！ >> 記事全文を読む |
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使い勝手や環境性能、そして安全性もクラストップレベル
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4月2日、トヨタは手頃な5ナンバーサイズの7人乗りミニバンである新型ウィッシュを発表した。新型ウィッシュは街中でも扱いやすいボディサイズや快適な居住性、そして経済性をさらに進化させた。
基本コンセプトは初代モデルと基本的には同じ。スタイリッシュなデザインと使い勝手の良さなどを高いレベルでバランスさせ、「さまざまなライフスタイルに応えるマルチプレーヤー」にふさわしい仕上がりとなっている。
また全車にノア/ヴォクシーなどにも搭載されるバルブマチック仕様のエンジンを搭載。これにより高い環境性能を手に入れることに成功している。さらにS-VSC（横滑り防止装置）やカーテンエアバッグなども全車に標準装備し、使い勝手の良さだけでなく、安全性の高さもクラストップレベルを実現したのも見逃せない特徴といえる。
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スタイリッシュな外観デザインは3種類も用意される
新型トヨタ ウィッシュは、ミニバンらしからぬスタイリッシュな外観デザインを持っている。ヘッドライトは横長のシャープな形状で、スポーティな雰囲気を演出。サイドビューは、伸びやかなルーフラインが印象的で、ワゴン的なフォルムとなっている。さらにリヤコンビランプも横基調のデザインで、精悍さを感じさせつつ、メッキモールで上質さもプラスしている。
さらに注目なのは、グレードによって異なる3タイプのボディを持つのも新型ウィッシュの特徴のひとつ。初代モデルにも5ナンバー仕様と3ナンバー仕様があったが、新型ウィッシュでは3ナンバー仕様が2種類も用意されている。まず基本となるのが5ナンバーサイズの1.8Xと2.0Gだ。それにエアロパーツや幅広のフロントフェンダーを装備し3ナンバー化した1.8Xがある。さらに前後のオーバーフェンダーを追加した2.0Zも用意され、計3種類となるのだ。
ただ、3ナンバーとなったことで取り回しがしにくくなると思ってしまうが、1.8XのFF車は初代の5ナンバー仕様よりも最小回転半径は0.1m小さい5.2mを実現したというから驚かされる。恐らくこのグレードがもっとも売れ筋となることが予想されるだけに、朗報といえるだろう。
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広々した快適な室内空間を実現した
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さて、ミニバンのキモともいえるインテリアはどうだろう？ こちらも初代モデルやライバルであるホンダ ストリームを研究し尽くしただけあり、万全の体制だ。インテリアデザインは、飛行機の翼をイメージしたもので、横方向への広がりを感じさせる。Aピラーの配置の工夫や補助ピラーのスリム化によって三角窓を拡大し、交差点での右左折時などでも広い視界が確保され、とても運転がしやすいのもうれしいところ。
居住性については室内長などの数値に変更はないものの、フロントシートの背もたれを薄くすることで2列目シートの足元スペースを拡大するなどの配慮がなされている。またサードシートも足元のフロアを低く設計し直すことで、自然な着座姿勢がとれるよう改良された。シートアレンジは豊富で、2列目と3列目シートの収納も楽に行なえる。積み込む荷物の量や乗車人数によってフレキシブルに対応できる使い勝手も備えている
装備類は充実しておりHDDナビや10スピーカーのウィッシュ パノラミック ライブサウンドシステムなども用意。さらに全車にS-VSC（横滑り防止装置）やカーテンエアバッグを標準装備するなど、快適性と安全性の高さは非常に高いものがある。
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バルブマチックエンジンによる低燃費を実現
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さて気になるメカニズムだが、搭載されるエンジンは1.8リッターと2リッターの直4なのは初代モデルと共通。だが、どちらも新開発のバルブマチック仕様とされているのが最大の特徴だ。これは吸気バルブのリフト量を制御することで燃焼効率を高め、パワフルな走りと燃費の良さを両立させる新世代のエンジン。
実際、カタログ燃費を見てみると1.8リッターが16.0km/L、2リッターも15.2km/Lと、初代モデルを大幅に上回っている。またメーター内にはエコドライブインジケーターを装備し、視覚面からもエコ走行をアシスト。さらにインパネ上のエコモードスイッチを押せばエアコンや駆動力の制御を行ない、さらなる低燃費を実現させてくれる。
新型ウィッシュでは1.8リッターモデルもCVTを採用している。これも低燃費を実現した要素のひとつだが、1.8Sと2.0Zには7速のマニュアルモード（パドルシフト付き）を装備し、スポーティな走りが味わえる。さらに1.8XはCVTスポーツモード、2.0Zにはトラクションコントロールや電動パワステの協調制御も行なうダイナミックスポーツモードを備え、よりダイナミックでキビキビ感のある走りを楽しめるのも魅力といえる。
新型ウィッシュの価格は1.8Xが184.0万円(FF)/203.95万円(4WD)、1.8Sが209.0万円(FF)/227.9万円(4WD)、2.0Gが226.0万円(FF)、2.0Zが248.0万円(FF/6人乗り）となっている。
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代表グレード
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トヨタ ウィッシュ 1.8S（FF）
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4590×1720×1590mm
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車両重量［kg］
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1360kg
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総排気量［cc］
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1797cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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144ps(106kw)/6400rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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17.9kg-m(176N・m)/4400rpm
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ミッション
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CVT
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10・15モード燃焼［km/l］
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16.0km/l
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定員［人］
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7人
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税込価格［万円］
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209.0万円
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発売日
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2009/4/2
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レポート
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CORISM編集部
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写真
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佐藤 靖彦/トヨタ自動車
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ウィッシュのカタログ情報
- 平成21年4月（2009年4月）〜平成29年10月（2017年10月）
- 新車時価格
- 184.0万円〜259.3万円
