ホンダの世界戦略車、でも国内では・・・
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ホンダは12月4日、ミディアムセダン「アコード」をフルモデルチェンジするとともに、ワゴンモデルの「アコードツアラー」を発表した。発売は翌5日からとなる。
ホンダ アコードは、ホンダの世界戦略モデルとして重要な役割を果たすクルマだ。1976(昭和51)年に登場した初代アコード以来、今モデルで8代目。日本のみならず北米や欧州、アジアなど各国のホンダ工場で現地生産も行われるなど、世界中で愛され続けるブランドとなっている。しかし日本に転じてみると、失礼ながらあまりその名を最近聞かなくなってしまった感がある。
これはアコードに限ったことではないが、軽やコンパクトカーの人気が加速的に進むいっぽう、多人数乗車を求めるファミリー層は使い勝手の良いミニバンへと移行してしまった。結果として、10年前の1997年には全体の50%を占めていたセダンジャンルも、07年には15%弱の市場へと縮小しているのだ。
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とはいえ国内各自動車メーカーともいまだにセダンを1車種以上はラインナップしており、全くニーズがないというワケでもない。もっとも、近年はセダンも高級車系と実用車系に二極化が進んでおり、アコードが属するミディアムクラスは苦戦を強いられているのが現状だ。200万円級のアコードが月400台程度しか売れない中、3、400万円級の「日産 スカイライン セダン」が900台、4、500万円級の輸入車「メルセデス Cクラス」や「BMW 3シリーズ」に至っては月1000台以上がコンスタントに売れているというのだから驚かされる。
そんな状況下で誕生した日本仕様の8代目新型「アコード」は、思い切った上級移行を狙った。
ベンツCクラスやスカイラインを求めるユーザーはクルマに対する強いこだわりを持っており、要求レベルも高い。そんな彼らを満足させるべく、「Advanced Quality」をテーマに、デザインや運動性能、品質面に至るまでこだわり設計された。
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ミディアムセダンから”プレミアム”セダンへと進化した理由とは
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新型「アコード」のボディサイズは全長x全幅x全高が4730x1840x1440mm（「アコードツアラー」は4750x1840x1470mm）、ホイールベースは2705mm。先代アコードに比べ全長で65mm、全幅で80mmも拡大している。ちなみに「トヨタ クラウン ロイヤル」は全長x全幅x全高4870x1795x1470mm、ホイールベース2850mm。「日産 スカイライン セダン」は全長x全幅x全高4755x1770x1450mm、ホイールベース2850mm。新型アコードは、これらのLクラスモデルにも負けない立派な体格へと成長した（してしまった）。
先に記したように「アコード」はホンダの世界戦略モデルで、仕向け地によって大きく仕様を変えたバリエーションが存在する。ちなみに北米向けアコードは日本向けよりさらにボディサイズが大きく、V6エンジンもラインナップする。この北米向けアコードを仕様変更したモデル、実は既に日本へと投入されている。それが現行型の「インスパイア」だ。
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それでは今度の日本仕様アコードはというと、こちらは欧州仕様のアコードをベースに造られている。ややこしい話を加えるとすれば、主に北米で展開するホンダの高級ブランド「アキュラ」（トヨタの「レクサス」に相当）で売られている「アキュラ TSX」も、今回の日本向けアコードの兄弟車に相当する。
新型アコードは、実のところ当初08年秋より日本でも展開予定だったアキュラ店(その後、延期することが発表済み)で売られるモデルだったのでは？と推察すると、上級移行を図ったという話とも妙につじつまが合う。これはあくまでも推察に過ぎず、公式発表があった話でもないのでこのあたりに留めておくが、いずれにせよ従来型に比べ新型アコードは内外装ともに随分と上質なイメージに変化していることに驚かされるはずだ。
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VSAと操舵力アシストによる協調制御を実現
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エンジンラインナップは「アコードセダン」「アコードツアラー」ともに直4 2.4リッター DOHC i-VTEC「K24A」型1機種のみ。先代モデルまで存在した2.0リッターモデルは消滅した。K24A型エンジンの最高出力206ps(151kW)/7000rpm、最大トルク23.7kg-m(232N・m)/4300rpmと、十分過ぎる高性能を持つ。トランスミッションもパドルシフト付きの5速ATのみ。先代アコードに存在した6速マニュアル搭載の「ユーロR」のようなスポーツグレードは今のところ設定がないが、エアロパーツや18インチアルミ、ダーククロームメッキグリルなどが装備されたスポーツグレード「24TL SPORTS STYLE」はセダン・ワゴンともに設定されている。
サスペンションは、形式こそ前：ダブルウイッシュボーン式、後：マルチリンク式と先代といっしょだが一新された。車体も軽量かつ高剛性化が図られて、さらに静粛性の向上についても一段と配慮がなされた。また新型オデッセイに続きアコードでもフロントピラーのスリム化が実施され、前方視界を大幅に向上させている。このような改善は、地味ながらユーザーにとってもウレシイニュースだ。
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安全面では「VSA（車両挙動安定化制御システム）」と操舵力アシスト制御「Motion Adaptive EPS」が全車に標準装備された点は大きく評価すべきだろう。コーナリングや濡れた路面における挙動の乱れに対して、車両を安定方向へとアシストしてくれる心強いシステムだ。さらに一部グレードには、車速/車間制御機能「ACC(アダプティブ・クルーズ・コントロール)」、車線維持支援システム「LKAS(レーンキープ・アシストシステム)」、追突軽減ブレーキ「CMBS」+Eプリテンショナーなども装備する。また受動面では、サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグなど６つのSRSエアバッグシステムを標準装備。J-NCAPで6つ星レベル相当という「G-CON」安全ボディも心強い。
価格はセダンタイプの「アコード」が「24E」2,700,000円から「24iL」3,800,000円まで。ワゴンタイプの「アコードツアラー」が「24E」2,950,000円から「24iL」4,100,000円まで(共に消費税込み)。2.0リッターモデルが消滅したこともあって、メイン価格帯は300万円台へと移行している。
プレミアムな領域へと踏み入れた新生「アコード」「アコードツアラー」。決して数が出るモデルではないが、こだわりの強いセダン派・ステーションワゴン派に支持されるか、注目が集まる。
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( Photo：ホンダ・CORISM編集部/レポート：CORISM編集部 徳田 透 )
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代表グレード
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24TL
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4730x1840x1440mm
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車両重量［kg］
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1510kg
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総排気量［cc］
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2354cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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206ps(151kW)/7000rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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23.7kg-m(232N・m)/4300rpm
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トランスミッション
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5速AT(パドルシフト付き)
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10・15モード燃焼［km/l］
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11.8km/L
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定員［人］
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5人
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消費税込価格［万円］
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290.0万円
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発売日
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2008/12/5
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レポート
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CORISM編集部 徳田 透
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写真
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本田技研工業・CORISM編集部
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ホンダ 新型 アコード/アコードツアラー 関連情報はコチラから
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【ホンダ 新型アコード/アコードツアラー 発表会レポート】欧州プレミアムカーにひけをとらない高い質感！「アコード＆アコードツアラー」新型車発表会レポート
【特集】 written by
CORISM編集部 (2008.12.04)
ホンダは12月4日、新型「アコード」を発表した。東京都千代田区の『グランドプリンスホテル赤坂』五色の間で盛大に行われた新型車発表会の模様を、速報でお届けする。 >> 記事全文を読む |
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ホンダ、12月発表に先駆け新型「アコード」を先行公開！
【新車情報】 (2008.10.14)
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【ジュネーブショー2008】新型「アコード」シリーズがジュネーブに！ホンダ 新型欧州「アコード」「アコードツアラー」発表
【新車情報】 (2008.02.12)
ホンダは、今年6月から欧州域内での販売を予定している新型「アコード」「アコードツアラー」の概要を発表した。 >> 記事全文を読む |
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【ジュネーブショー2008】「アコード」がよりスポーティで先進的なデザインを実現！ホンダ 新型欧州「アコード」「アコードツアラー」出展
【新車情報】 (2008.01.31)
ホンダは、ジュネーブモーターショー（プレスデー：2008年3月4日〜5日、一般公開日：3月6日〜16日）に、新型欧州アコード、アコードツアラーを出展する。 >> 記事全文を読む |
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米国SEMAショーで、ホンダ 新型アコードクーペコンセプトモデルなど公開
【ニュース】 (2007.11.01)
アメリカン・ホンダモーターは、ラスベガスにて10月30日から11月2日まで開催されているSEMA（Specialty Equipment Market Association）トレードショーにおいて、今年9月に発売した新型アコードクーペをベースにしたコンセプトモデルなどを公開した。 >> 記事全文を読む |
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【9/12更新：フランクフルトショー07】ホンダ、次期欧州「アコードツアラー」のコンセプトモデルを出展
【新車情報】 (2007.08.28)
ホンダモーターヨーロッパは、フランクフルトモーターショーに、次期欧州アコードツアラーのコンセプトモデルを出展する。 >> 記事全文を読む |
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【速報】デトロイトモーターショー07：ホンダ・アコード・クーペ・コンセプト
【新車情報】 (2007.01.11)
北米市場におけるホンダ車のなかで、人気の高いアコード。その８世代目となる新型のデザインスタディ、アコード・クーペ・コンセプトが発表された。 >> 記事全文を読む |
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アメリカン・ホンダモーター 「アコードクーペ コンセプト」を2007デトロイトショーで発表！
【新車情報】 (2007.01.10)
アメリカン・ホンダモーターは、米国ミシガン州デトロイトで開催中の北米国際自動車ショー（プレスデー：2007年１月７日、一般公開日：１月13日〜21日）で、今秋発売予定の次期アコードクーペのコンセプトモデルを発表した。 >> 記事全文を読む |
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アメリカン・ホンダモーター「アコードクーペ コンセプト」を2007年デトロイトショーに出展！
【新車情報】 (2006.12.06)
ホンダの米国現地法人であるアメリカン・ホンダモーターは、米国ミシガン州デトロイトで開催予定の北米国際自動車ショー（プレスデー：2007年１月７日〜９日、一般公開日：１月13日〜21日）に次期アコードクーペのコンセプトモデルを展示すると発表した。 >> 記事全文を読む |
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アコードのカタログ情報
- 現行モデル
- 令和6年3月（2024年3月）〜現在
- 新車時価格
- 544.9万円〜544.9万円
アコードの在庫が現在4件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
