【ルノートゥインゴ試乗記】14年振りの再会。軽快な走りと個性的でおしゃれな雰囲気が魅力の新型ルノートゥインゴが上陸!!

新世代のルノーに共通するイメージのデザインが与えられた。ボディがひと回り大きくなり、居住性もアップした。

初代モデルのイメージを受け継ぎながら、モダンな雰囲気をプラスしている。ドアハンドルは初代モデルと同じ形状だ。

アーモンドアイの形状をしたヘッドライトが印象的。フォグランプ周辺のデザインも非常に個性的だ。

シンプルな形状のリヤコンビランプは、質感も高くおしゃれな雰囲気だ。リヤハッチの立体的な面構成も個性的で好印象。

達人「松下　宏」が斬る！

松下　宏

職業：自動車評論家
中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員としても、その信念は変わらない。そのため、大本命といわれている車種さえ外して...

久々に復活したエントリーモデルのトゥインゴ

　トゥインゴはルノーのエントリーモデルとなるクルマ。初代モデルは1993年ににデビューし、モノフォルムの可愛らしいデザインなどによって人気を集めてきた。
　本国では14年振りのフルモデルチェンジとなったが、日本では1995年から2002年までの間に5000台ほどが販売された後で絶版になっていたので、今回の2代目モデルは久々の復活だ。

新世代のコンパクトにふさわしいパッケージングを手に入れた！

　新型トゥインゴの開発コンセプトはファン、ファンクショナル、ファッショナブルの3つのFがキーワードとされている。軽快で楽しいハンドリング性能、取り扱いやすさと居住空間の広さなどの機能性、豊富なアクセサリーによるマイ・トゥインゴが作れることなどにそれが表れている。
　外観デザインはルーテシアにも通じるところがあり、フロントグリルはルノーの最新のアイデンティティーに基づくもの。アーモンドアイの形状をしたヘッドライトが可愛らしさを表現している。タイヤを四隅に配置し、前後のオーバーハングを切り詰めたスポーティなスタイルは初代トゥインゴのコンセプトを受け継ぐものともいえる。初代モデルと同じ形状のドアハンドルを採用したのは、ちょっとしたこだわりだ。

代表グレード	ルノートゥインゴ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3600×1655×1470mm
車両重量［kg］	980kg
総排気量［cc］	1148cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	75ps(56kw)/5500rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	10.9kg-m(107N・m)/4250rpm
ミッション	5速AT
10・15モード燃焼［km/l］	-km/l
定員［人］	4人
税込価格［万円］	198.0万円
発売日	2008/11/7
レポート	松下宏
写真	森山良雄