ランサーエボリューションX GSR-Premium(プレミアム) フロント

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出力向上! もっと気持ちのいい走りに

 三菱自動車は、「ランサーエボリューションX」をマイナーチェンジするとともに、上級装備を採用したプレミアムグレード「GSR-Premium(プレミアム)」を設定し、10月9日より発売を開始した。

 今回のマイナーチェンジで、全グレードのエンジンの高回転域の出力の向上を図り、より走りの爽快感を高めている。また、インテリアでは、質感の向上を図ったほか、運転席側のサンバイザーにバニティミラーを採用した(RSを除く)。さらに、メーカオプションであったキーレスオペレーションシステム&オートライトコントロール&雨滴感応オートワイパーをはじめ、リヤヒーターダクトなどの寒冷地仕様を標準装備。そのほかディーラーオプションだったスピーカーを、6スピーカーとし音響性能を高めながらも標準装備としている。

ランサーエボリューションX GSR  フロント
GSR
ランサーエボリューションX GSR インパネ
GSR インパネ
ランサーエボリューションX GSR シート
GSR シート
ランサーエボリューションX RS フロント
RS フロント
ランサーエボリューションX RS インパネ
RS インパネ
ランサーエボリューションX RS シート
RS シート
ランサーエボリューションX 4B11 MIVECツインスクロールターボエンジン
4B11 MIVECツインスクロールターボエンジン
ランサーエボリューションX フルオートエアコン
フルオートエアコン
ランサーエボリューションX カップホルダー(フロアコンソール)
カップホルダー(フロアコンソール)
ランサーエボリューションX GSR-Premium リヤ

 一方、今回設定された「GSR-Premium」では、「GSR」をベースとし、レカロ社製レザーシート、ビルシュタイン社製ショックアブソーバー、アイバッハ社製コイルスプリング、ブレンボ社製2ピースタイプフロント18インチベンチレーテッドディスクブレーキ、BBS社製アルミホイール、HDDナビゲーションなどを標準装備した。

ランサーエボリューションX GSR-Premium インパネ
GSR-Premium インパネ
ランサーエボリューションX GSR-Premium シート
GSR-Premium シート
ランサーエボリューションX ショックアブソーバー
BILSTEIN社製単筒式ショックアブソーバー(左:フロント/右:リヤ)
ランサーエボリューションX コイルスプリング
Eibach社製コイルスプリング(左:フロント/右:リヤ)
ランサーエボリューションX アルミホイール
BBS社製18インチ鍛造軽量アルミホイール
ランサーエボリューションX ベンチレーテッドディスクブレーキ
brembo社製ベンチレーテッドディスクブレーキ(フロント)
ランサーエボリューションX ベンチレーテッドディスクブレーキ
brembo社製ベンチレーテッドディスクブレーキ(リヤ)
ランサーエボリューションX SRSエアバッグ
SRSエアバッグ
ランサーエボリューションX ハイパワーアンプ&9スピーカーシステム
ハイパワーアンプ&9スピーカーシステム

 価格は、「GSR」が373万8000円(5MT)、399万円(Twin Clutch-SST)、「GSR-Premium」が479万8500円(5MT)、505万500円(Twin Clutch-SST)、「RS」が315万円(5MT)。

ランサーエボリューションX GSR-Premium サイド
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代表グレード
GSR-Premium
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4495x1810x1480mm
車両重量[kg]
1600kg
総排気量[cc]
1998cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
300ps(221kw)/6500rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
43.0kg-m(422N・m)/3500rpm
ミッション
6速ツインクラッチSST
10・15モード燃焼[km/l]
10.0km/l
定員[人]
5人
税込価格[万円]
505万500円
発売日
08/10/09
写真
三菱自動車

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