【トヨタ アルファード/ヴェルファイア 試乗記】LLクラスミニバンの頂点にふさわしい装備と存在感を実現！ トヨタ アルファード/ヴェルファイアは走りもラグジュアリー

高級感を前面に打ち出したアルファード（写真上）に加え、スポーティな雰囲気を強調した姉妹車ヴェルファイアが新たに加わった。より明確なキャラクター分けとすることで、幅広いユーザーからの支持を狙う。 リヤまわりのデザインはフロントほど大きな違いはないものの、ヴェルファイア（写真下）はクリアタイプのテールレンズを採用するなど、若いユーザーが好みそうな雰囲気となっている。 従来モデルのイメージを受け継いだアルファード（写真上）に対して、2段構成のヘッドライトが与えられたヴェルファイア。 高級感を前面に押し出したアルファード（写真上）とは対照的にスポーティな雰囲気のクリアレンズが特徴的なヴェルファイア。従来モデルよりも販売チャンネルの違いによるキャラクター分けが明確にされた。

達人「松下　宏」が斬る！ 松下　宏 職業：自動車評論家 中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員としても、その信念は変わらない。そのため、大本命といわれている車種さえ外して... LLクラスミニバンの頂点に立つアルファードがモデルチェンジ！　姉妹車ヴェルファイアも登場 　トヨタはかつて上級ミニバンとしてグランビアを持っていたが、これはもうひとつ人気のないモデルだった。2002年にそれをFF方式のプラットホームを採用したアルファードに変更し、エルグランドほぼ同時に発表した結果、一気にミニバンの頂点に立つモデルとして人気を集めた。堂々たる外観デザインによる高そう感、偉そう感が人気を集めた理由だ。 　そのアルファードのフルモデルチェンジに当たり、アルファードとベルファイアの姉妹車の構成を採用した。違いが設けられているのは主に外観デザインだが、やや年配のユーザーを対象にしたトヨペット店扱いのアルファードと、より若いユーザーをターゲットにしたベルファイアが性格分けされ、販売チャンネルの特性に合った設定となった。 　大きなフロントグリルやヘッドライトを持つのは同じだが、ベルファイアでは2段構成のヘッドライトを採用したのが特徴で、これは同じネッツ店扱いのヴォクシーとも通じるものがある。 パッケージングを一新し居住性が大幅にアップした 　もうひとつ大きく変わったのはパッケージングだ。新しい低床プラットホームを採用することで、全高を45mm下げながらも従来より10mm高い室内高を確保した。初代アルファードが人気を得たのは背の高さも理由のひとつだったので、全高を抑えるのはやや冒険ともいえるが、新しいパッケージングにより、乗降性や操縦安定性が向上するなどのメリットが生まれている。 代表グレード アルファード 240S（7人乗り） ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4865×1840×1900mm 車両重量［kg］ 1890kg 総排気量［cc］ 2362cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 170ps(125kw)/6000rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 22.8kg-m(224N・m)/4000rpm ミッション CVT 10・15モード燃焼［km/l］ 11.6km/l 定員［人］ 7人 税込価格［万円］ 334.0万円 発売日 2008/5/12 レポート 松下宏 写真 佐藤靖彦