【トヨタプレミオ／アリオン試乗記】5ナンバーセダンの完成形を目指した新型プレミオ／アリオンがデビュー！

木目調パネルなどを採用し、高級感を高めている。ナビの画面は見やすい位置にあり、エアコンなどの操作性もとてもよい。

全車CVTを採用し、滑らかな加速と低燃費を実現した。エンジンとのマッチングも文句なしのレベルだ。

メーターはシンプルなデザインでとても視認性がよい。中央のディスプレイには燃費など各種情報が表示可能だ。

ボディサイズは先代と同様ながら室内スペースは大幅に拡大された。ヘッドクリアランスも十分あり、ゆったりとドライブできる。

優れたパッケージングのおかげで5ナンバーセダンとは思えないほどの居住性を実現した。長距離ドライブでも快適にくつろげる。

ラゲッジスペースも十分確保されている。トランクスルー機能付きなので、長尺物も余裕で積み込める。

5ナンバーサイズとは思えないゆとりの室内空間

　5ナンバーサイズを守って作られたクルマだけに、基本的なボディサイズは従来と変わらない(全高のみ＋5mm)のだが、室内空間は大きく拡大した。室内長が＋80mm、室内幅が＋55mm、室内高が＋15mmと言われると、どこからそんな数字を持ってきたのだ? 問いたくなるほどだ。
　このため室内空間は十分に広い。後席に座ると足元にも頭上にも大きな余裕があるし、背もたれがリクライニングする後席によってゆったりしたドライブを楽しむことができる。左右分割してリクライニングする後席の背もたれは、分割部分の形状が工夫され、リクライニングさせない側の背もたれが気にならなくなった。またトランクルームにも広々とした空間が広がっている。

快適装備満載でゆとりあるドライブが楽しめる

　快適装備はカラーバックガイドモニター付きのHDDナビがオプション設定されるほか、スマートエントリー＆スタートシステム、コンライト(オートライト)などが標準で装備される。
　安全装備はABSや運転席/助手席のSRSエアバッグは標準で装備されるが、SRSサイド＆カーテンエアバッグはオプション設定で、横滑り防止装置のVSCに至っては設定がない。カローラでは最上級グレードだけとはいえ標準装備されていたのに、プレミオ／アリオンで設定がないのは一体どうしたのか。

代表グレード	プレミオ1.8X
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4600×1695×1475mm
車両重量［kg］	1220kg
総排気量［cc］	1797cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	136ps(100kw)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	17.8kg・m(175N・m)/4400rpm
ミッション	CVT
10・15モード燃焼［km/l］	17.0km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	190.05万円
発売日	2007/6/4
レポート	松下宏
写真	佐藤靖彦