4.2リッターのV8は420馬力というものすごいパワーを発揮。しかしクワトロシステムや電子デバイスのお陰で、非常に安定感ある走りを維持できているのだ。 
235/35R19という超大径超扁平のタイヤを装着する。圧倒的なスタビリティの源はこんなところにもある。 
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クワトロならではの安心感ある走り ＲＳ４は走り出すまでの儀式を覚えておく必要がある。ステアリングポストにキーを差し込んで捻りイグニッションオンにする。それからシフトレバーの横にあるスタートボタンを押すことでスターターが回ってエンジンが掛かるという具合だ。右ハンドルの場合には右手でキーを捻り、左手でスタートボタンを押せばいい。 特殊電子デバイスで乗り心地とハンドリングをバランスＤＲＣ（ダイナミック・ライド・コントロール）が乗り心地とハンドリングを高いレベルで両立させている。ＤＲＣは前右と後左、前左と後右のダイアゴナルでダンパーを連結している。前後逆位相でダンパーが動くケースではその中間にあるオリフィスが減衰力を発生して動きを制限するのだ。だからコーナーリングが始まるとき、通常クルマの姿勢が斜めに前のめりになってしまうような動きをＤＲＣが止めてくれるのだ。しかし通常は乗り心地が良いダンパーの動きを確保できるのだ。これは電気的なものは一切使われていないからレスポンスも良いのである。
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ＲＳ４のカタログ情報
- 平成18年6月（2006年6月）〜平成21年7月（2009年7月）
- 新車時価格
- 990.0万円〜1079.0万円
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