【ホンダ新型ストリーム試乗記】ライバルを一蹴する独創の低重心フォルムが武器のホンダストリーム

精悍かつワイド感のあるフロントビューは、オデッセイをほうふつとさせるホンダミニバン流。とても5ナンバーとは思えない迫力だ。なお写真の "SRZ" 系グレードは専用エクステリアとなる。

ヘッドライトを切れ長な形状とし、立体的で緻密な造形のサブリフレクターを採用することにより、獲物を狙う狼の鋭い目つきを表現しているとのこと。

スポーツクーペのようにリアガラスを傾斜させている。さらにテールランプとサイドウィンドウの造形でそのイメージをさらに強調。7人乗りミニバンとは思えないスピード感を醸し出す。

軽快な走りを予感させるリアビューは立体的造形により実現される。

こちらは標準系グレード。飾らない涼しげなスポーティ感が魅力的。肩肘張らずに付き合っていけそうだ。

シンプルな分だけ、リアの軽快な造形を純粋に楽しむことが出来る。

↑さらにスポーティな "モデューロ" バージョンも用意。

↑ "無限" バージョンもあるゾ!

5ナンバーを維持しながら、よりダイナミックなキャラクターへ

　2代目ホンダストリームは国内市場向けのモデルとして割り切ることで、5ナンバーサイズの手頃なミニバンに仕上げられた。世界市場を意識するとボディ全幅の拡大を迫られるが、国内専用モデルなら5ナンバー枠に収めることが十分に高い意義を持つ。しかも新しいホンダストリームは全高を45mmも下げて1545mmとした低床・低重心パッケージを採用することで、タワーパーキングにも入れられるミニバンになった点も見逃せない。

　低床プラットホームはホンダ独自の技術ともいえるもので、ほかのいろいろなミニバンもそれぞれに床と全高の低い独特のパッケージングを採用している。新型ストリームではホイールベースを少し延長図することによって室内の居住空間を確保し、さらに隅々までフラットな床面を作ることで足元の自由度を拡大し、これまで以上にくつろげる室内を作っている。

オデッセイをほうふつとさせるフロント周りがポイント

　外観デザインはフロント回りがオデッセイを思わせるもの。サイズや縦横比が違うので実車を見て見間違うことはないが、ホンダの低床ミニバンとしての統一性の取れたデザインと見ていい。特徴的なのはサイドビューで、フロントピラーの部分に追加された小さなピラーが廃止され、すっきりした外観を作っている。ストリームのボディを横から見ると3列シートのミニバンというより2列シートの3ステーションワゴンではないかと思えるようなデザインだ。

　リヤビューは逆U字型が特徴的だった従来のモデルに比べるとやや個性が薄れた印象もあるが、バックドアもミニバンよりハッチバック車のイメージが強い。

　また外観デザインは標準系とスポーティなRSZ系とに分けられる。RSZ系では各種エアロパーツや17インチアルミホイールによってスポーティな外観が作られている。

代表グレード	2.0RSZ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4570×1695×1545mm
車両重量［kg］	1400kg
総排気量［cc］	1997cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	150ps(110kw)/6200rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	19.4kg・m(190N・m)/4200rpm
ミッション	CVT
10・15モード燃焼［km/l］	14.6km/l
定員［人］	7人
税込価格［万円］	227.8万円
発売日	2006/07/13
レポート	松下宏
写真	佐藤靖彦