話題のオープンモデルがドイツで発売開始!

 05年秋のドイツ・フランクフルトモーターショーでお披露目された『VW Eos(イオス)』がいよいよ欧州で発売開始となった。日本デビューは未定だが早ければ年内にも導入される予定だという。フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペの出来に興味津々!
フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』

06年中には日本デビューも

フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』

 フォルクスワーゲン(以下VW)は、同社初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』を06年5月19日にドイツで発売開始した。Eosとはギリシャ神話に出る暁(あかつき)の女神で、毎朝深い海の底から馬車に乗って日の光を届けたという伝説があるのだとか。まさにオープンカーに相応しいネーミングだ。

フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』

 さてこのVW Eosは先々代ゴルフをベースにした人気モデル「ゴルフカブリオレ」の「実質的な」後継モデルであるが、『ゴルフ』名を名乗らないことからも分かるように全くの新たなモデルとして登場している。
 同じ4シーターオープンでありながらゴルフカブリオレがハッチバックモデルをベースにしたのに対し、VW Eosは独立したトランクスペースを持つ全く新しいクーペスタイルを取っている。

フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』

 しかも格納式のハードトップ「CSCルーフ」を装備し、オープンとクーペの2種類のボディタイプを味わえるようになっているのがVW Eosの何よりの大きな特長だ。幌型に対し耐候性能の高さを持つことから、四季を通じて気候の変化が激しい日本でも歓迎されることだろう。さらに5分割ルーフとすることで他社のライバル車(プジョー 307CCやルノー メガーヌグラスルーフカブリオレ)に比べて短いAピラーとすることが出来たため、乗降性や開放感の高さも確保出来たようだ。さらに驚くことに、クーペ時には分割ルーフの一部がチルト式ガラススライディングルーフの機能を持つという凝り様。

エレガントなクーペスタイル

フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』

 VWの現市販車では唯一のクーペスタイルであるがゆえの、エレガントなスタイリングも目新しい。ボディサイズは4410x1440x1790mm(全長x全高x全幅)。同社のセダンモデル「ジェッタ」に比べ全幅はほぼ同様ないっぽうで、全長は約150mm短い。エンジンバリエーションは直4 1.6リッターFSIからV6 3.2リッターまでのガソリンエンジン4種と2.0リッターTDIディーゼルエンジンの計5種(※欧州仕様)となっている。

 VW Eosはコレ1台でいくつものスタイルに変化できるとてもオイシイクルマだ。駐車場事情ゆえ複数台数を所有することが難しい都会のユーザーにも人気を集めることだろう。VWグループジャパンによれば今のところエンジンタイプや価格等の詳細については未定だが、日本導入も年内には予定しているという。期待して待ちたい。

フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』
CSCルーフは5ツのパートから構成され、収納時には非常に複雑な動きをみせる。
フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』
約25秒でトランクルームへ。5分割ゆえコンパクトに収まるのが特長だ。
フォルクスワーゲン初のカブリオレクーペ『Eos(イオス)』
トランクはクーペ時380リッター、オープン時(写真)には205リッターの容量が確保される。
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4410X1440X1790mm(欧州仕様)
定員[人]
4人
税込価格[万円]
未定
発売時期
未定(06年中予定)
レポート
CORISM編集部
写真/取材協力
VWグループジャパン

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