ダイハツ エッセ
ダイハツ エッセ

のっぺりした印象のフロントマスク。特徴になるような部分がほとんどないと言うのには驚く……。ただその分ほのぼのとした顔つきで毎日肩肘はらずに付き合えそう。

ダイハツ エッセ

ヘッドライトはウィンカーも内蔵しておりけっこう大きいサイズだと思う。ほかにアクセサリーがない分、大きなチャームポイントになっている。

ダイハツ エッセ

「初代ミラ」をイメージしてデザインされたというリアスタイル。ストンと斜めに切ったテールはヨーロピアンテイストですごくお洒落! スペース重視の軽自動車だとなかなかできない手法であり新鮮に見える。

ダイハツ エッセ

上から見ると全体的にボディが「台形」であることがわかる。まるで置物のように可愛い。

ダイハツ エッセ

最近軽自動車でも大型のテールランプがはやっているけれど、本当はすっきりしていてナンボでは? 昔の軽自動車のテールランプなんてエッセくらいのサイズばかりだったのに、今では珍しいと言わざるを得ない。

スタイル インテリア 走り&メカニズム

 ダイハツがミラ、ムーヴ、タントに次ぐ第4の柱にすべく新投入したモデル。シンプルでクリーンな外観デザインと必要十分な装備など、素の良さを特徴として軽自動車本来の魅力を追求したともいえるクルマで、ベースグレードのEcoでは5速MT車のみの設定で60万円台の価格が設定されるなど、徹底した低価格も特徴。クルマで見栄を張るのではなく、自分らしさを大切にする新しい生き方の女性をターゲットにしたクルマだ。
 外観デザインはごくシンプルなものながら、クリーンで可愛らしくいかにも女性受けしそうなもの。平らなルーフラインにボクシーなスタイルは居住性の良さにもつながっている。グレードによる違いはドアミラー部分に設けられいて、最上級グレードのXはターンシグナル一体型の電動格納式、Lはボディ同色で鏡面可動式、DとEcoではブラックとなる。またXとLではドアハンドルもボディ同色とされている。

代表グレード
X
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,470
車両重量[kg]
720
総排気量[cc]
658
最高出力[ps(kw)/rpm]
58(43)/7,200
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
6.6(65)/4,000
ミッション
4AT
10・15モード燃焼[km/l]
22.0
定員[人]
4
税込価格[万円]
92.4
発売日
2005.12.19
レポート
松下 宏
写真
和田 清志
取材協力
スタイル インテリア 走り&メカニズム