![サイバーナビ](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132529.gif) |
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132444.gif) |
![トヨタ純正ナビ](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132544.gif) |
|
|
![一般道で賢く首都高をショートカット](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132456.jpg) |
![最短ルートの入り口から首都高へ](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132511.jpg) |
マップを見るとわかるが、霞ヶ関ICから乗ると環状線を半周しなくてならない。一般道を少し行くだけで、その分をショートカットできるのだ |
国会議事堂すぐ側の首都高・環状線の霞ヶ関ICから乗れと言う指示。位置関係からすると、とてもまっとうな指示といっていい |
|
|
![箱崎の渋滞を回避! 東関道ルートを選択](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132459.jpg) |
![やっぱり、渋滞突入を指示](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132514.jpg) |
トヨタ純正チームと同じく、箱崎を一旦目指したが大渋滞に巻き込まれた。素早く、再探索で東関道に回ることになった。じつに的確だ |
ルートガイド通り、慢性渋滞の名所、箱崎ジャンクションに突入。やはりとても混んでいて、完全に止まってしまうこともしばしば |
|
|
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132502.jpg) |
![](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132517.jpg) |
少し遠回りになったのは事実だが、東関道も空いており、あのまま渋滞にはまっていたことと比較しても、結果として早いと思われる |
箱崎ジャンクションを抜けてしまえば、渋滞はなし。首都高を抜けて、京葉道路を目指してスムーズに進むのみ。ただし車線は少ない |
|
|
![まったく問題ナシ! 成田へGo !!](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132505.jpg) |
![料金所が一つ多かった京葉道ルート](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220908/20220908132520.jpg) |
成田空港に近づくにつれて、さらにクルマは少なくなってきた。事故が直後にあったようだが、とくに影響もなく、スムーズに進む |
空いているとはいえ、平行する東関道より京葉道路は料金所が多い(東関道の2つに対して3つ)。若干とはいえ時間のロス。ETCが欲しい |