三菱　エクリプススパイダー

アメリカ向けをそのまま輸入しているので左ハンドル。

シートは比較的大柄な印象だ。

後席は手荷物程度を置くスペースと考えよう。

アメリカ向けモデルそのままの雰囲気

　インテリア回りのデザインはいかにもアメリカ感覚のもの。インパネ前面の凹凸が大きめで、大味な印象も与えるところがある。アメリカ製とはいえ日本車なので各種のスイッチ類へのリーチもまずまずで、操作性には不満はない。
　
　大柄なボディながらオープンカーということもあって乗車定員は4人。それだけに前後のシートとも大人が座れるだけの居住空間が確保されている。さすがに後席はちょっと窮屈な感じになるが、前席は余裕十分。フロントシートは本革製のスポーツシートで運転席にはパワーシートが用意されている。

　ルーフの開閉式は電動式ながら、全自動ではなく開けるときにはフロント部分のラッチハンドルを外した上で電動スイッチを押す必要があり、閉じるときにもラッチハンドルをロックして固定する仕組みだ。トランク容量はオープンカーとしては大きめで4名乗車時の荷物の積載性にも一定の配慮がなされている。

代表グレード	GTS
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4515×1760×1355
車両重量［kg］	1520
総排気量［cc］	2.972
最高出力［ps(kw)/rpm］	196(144)/5750
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	27.2(267)/4250
ミッション	4AT
10・15モード燃焼［km/l］	9.2
定員［人］	4
税込価格［万円］	315
発売日	2004年10月
レポート	松下宏／オートアクセル
写真	オートアクセル