三菱　エクリプススパイダー

アメリカンなフィーリングが漂うフロントまわりのデザイン。

真横はスマートでシャープなラインが魅力。

リヤのスタイルがまとまりも良く、かっこいい。

エクリプスのオープンモデルが日本に登場！

　エクリプスは古くは昭和62年にデビューしたギャランをベースに作られたスポーツクーペで、1989年からは北米専用モデルとして現地で生産されてきた。1990年には日本への輸入が開始され、1994年に2代目に変わった後、1996年と1997年にはオープンモデルのスパイダーが限定販売されてきた。

　現行モデルは1999年に発売された3代目モデルで、2000年からスパイダーを設定してきている。販売台数のボリュームはごくわずかでしかないが、新型車の投入が途絶えていた三菱としては、少しでもラインナップを充実させようと、3代目モデルの輸入を始めることになったもの。

　3代目モデルは完全にアメリカンサイズになって全幅が1700mmを大きく超え、搭載エンジンもV型6気筒SOHCの3000ccのみの設定。ATはマニュアル操作が可能なスポーツモード付きのINVECS-？が組み合わされている。前輪がストラット式なので、プラットホームは従来からのものを流用している。

代表グレード	GTS
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4515×1760×1355
車両重量［kg］	1520
総排気量［cc］	2.972
最高出力［ps(kw)/rpm］	196(144)/5750
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	27.2(267)/4250
ミッション	4AT
10・15モード燃焼［km/l］	9.2
定員［人］	4
税込価格［万円］	315
発売日	2004年10月
レポート	松下宏／オートアクセル
写真	オートアクセル