XC60(ボルボ)の燃費情報
XC60の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
XC60の燃費の基本情報
平成29年10月(2017年10月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 14.3km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約12797円 | ||||||
燃料タンク | 71L | ||||||
航続距離 | 1015.3km | ||||||
価格相場(税込) |
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排気量 |
2000cc
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主要燃費向上対策 | - | ||||||
100km走行時消費燃料※1 | 7L | ||||||
CO2排出量 | 162g/Km | ||||||
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 116本 | ||||||
排出ガス モード認定レベル | WLTCモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ウルトラ T6 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
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ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
ウルトラ T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
ウルトラ B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
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ハイオクで 約15000円 |
71L | 866.2km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
プラス B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
71L | 894.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
ウルトラ B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
71L | 866.2km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWD アクティブスタイルエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
71L | 866.2km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWD アクティブスタイルエディション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
71L | 866.2km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド ブラックエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド バレンタインエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プラス B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
71L | 894.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
71L | 866.2km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.2km/L
|
ハイオクで 約15000円 |
71L | 866.2km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
アルティメット B5 AWD ラグジュアリーエディションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
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ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プラス B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc |
WLTCモード 12.5km/L
|
ハイオクで 約14640円 |
71L | 887.5km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラス T6 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
プラス B5ハイブリッド × 2WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWDハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
アルティメット B5 AWD エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラス T6 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッドハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション エクスプレッションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション エクスプレッション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
リチャージ プラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション エクスプレッションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション エクスプレッション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 14.3km/L
|
ハイオクで 約12797円 |
71L | 1015.3km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.1km/L
|
ハイオクで 約15124円 |
71L | 859.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザイン エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 10.9km/L
|
ハイオクで 約16789円 |
71L | 773.9km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション エクスプレッションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
71L | 894.6km |
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筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション エクスプレッション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
71L | 894.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
71L | 894.6km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
T8 ポールスターエンジニアードハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約13864円 |
71L | 937.2km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
T8 ポールスターエンジニアードハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 13.2km/L
|
ハイオクで 約13864円 |
70L | 924km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B6 AWD Rデザインハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.1km/L
|
ハイオクで 約16486円 |
71L | 788.1km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション エクスプレッションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
70L | 882km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション エクスプレッション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
70L | 882km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
リチャージ プラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
70L | 882km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、プラグインハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
B5 AWD モーメンタムハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
B5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 11.5km/L
|
ハイオクで 約15913円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置、可変バルブタイミング機構付、ハイブリッドシステム |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
70L | 882km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約14524円 |
70L | 882km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 70L | -km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
11.5km/L |
ハイオクで 約16087円 |
71L | 816.5km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.7km/L |
ハイオクで 約11656円 |
70L | 1099km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc |
JC08モード
16.1km/L |
軽油で 約9565円 |
60L | 966km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
D4 AWD モーメンタム軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD Rデザイン軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタムハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプションハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T6 AWD Rデザインハイオク × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 71L | -km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T8 ツインエンジン AWD インスクリプションハイブリッド × 4WD × 2000cc |
JC08モード
15.7km/L |
ハイオクで 約11656円 |
50L | 785km |
|
プラグインハイブリッドシステム、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
D4 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車軽油 × 4WD × 2000cc | -km/L | -円 | 60L | -km |
|
筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD モーメンタム エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
T5 AWD インスクリプション エアサスペンション装着車ハイオク × 4WD × 2000cc |
JC08モード
12.6km/L |
ハイオクで 約14683円 |
60L | 756km |
|
筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、アイドリングストップ装置 |
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
2
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6224円 -
3
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
4
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
5
LBXレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
6
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6402円 -
7
UXレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6426円 -
8
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6259円 -
9
C-HRトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約5596円 -
10
CX-3マツダ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約6160円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています