アクセラ(マツダ)の燃費情報
アクセラの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
アクセラの燃費の基本情報
平成25年11月(2013年11月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- JC08モード
- 21.6km/L
ガソリン代(1000km走行時) | レギュラーで 約8447円 軽油で 約7130円 |
---|---|
燃料タンク | 51L |
航続距離 | 1101.6km |
価格相場(税込) |
|
排気量 |
2200cc
1500cc
|
主要燃費向上対策 | アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
100km走行時消費燃料※1 | 4.6L |
CO2排出量 | 120g/Km |
1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | 86本 |
排出ガス モード認定レベル | JC08H+JC08Cモード |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2(二酸化炭素)を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング機構、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sプロアクティブレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15S Lパッケージレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15S Lパッケージレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15XD軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15XDプロアクティブ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
15XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 1500cc |
JC08モード
21.6km/L |
軽油で 約7130円 |
51L | 1101.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
18.0km/L |
軽油で 約8556円 |
48L | 864km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc |
JC08モード
18.0km/L |
軽油で 約8556円 |
48L | 864km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sプロアクティブレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sプロアクティブレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
22XD プロアクティブ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD プロアクティブ軽油 × 4WD × 2200cc | -km/L | -円 | 48L | -km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 2WD × 2200cc |
JC08モード
19.6km/L |
軽油で 約7857円 |
51L | 999.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
22XD Lパッケージ軽油 × 4WD × 2200cc | -km/L | -円 | 48L | -km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
20.6km/L |
レギュラーで 約8447円 |
51L | 1050.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc |
JC08モード
17.8km/L |
レギュラーで 約9775円 |
48L | 854.4km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sツーリングレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 48L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 48L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税込) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Cレギュラー × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 48L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.6km/L |
レギュラーで 約8878円 |
51L | 999.6km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 2WD × 1500cc |
JC08モード
19.2km/L |
レギュラーで 約9063円 |
51L | 979.2km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
15Sレギュラー × 4WD × 1500cc | -km/L | -円 | 48L | -km |
|
ミラーサイクル、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.8km/L ガソリン代※ 約4856円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.6km/L ガソリン代※ 約4142円 -
3
アコードハイブリッドホンダ
燃費 31.6km/L ガソリン代※ 約5348円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約4543円 -
6
カローラトヨタ
燃費 30.2km/L ガソリン代※ 約5596円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約5828円 -
8
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約4694円 -
9
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約4913円 -
10
カムリトヨタ
燃費 27.1km/L ガソリン代※ 約5060円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています