LS(レクサス)の燃費情報
LSの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
LSの燃費の基本情報
平成29年10月(2017年10月)〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 13.6km/L
- JC08モード
- 15.8km/L
燃費(走行モード別) |
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ガソリン代(1000km走行時) | ハイオクで 約9706円 | ||||||
燃料タンク | 82L | ||||||
航続距離 | 1115.2km | ||||||
価格相場(税抜) |
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排気量 |
3500cc
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主要燃費向上対策 | ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和2年11月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
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ハイオクで 約9706円 |
82L | 1115.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
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ハイオクで 約9706円 |
82L | 1115.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
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ハイオクで 約9706円 |
82L | 1115.2km |
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ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約9706円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
WLTCモード 13.6km/L
|
ハイオクで 約9706円 |
82L | 1115.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
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ハイオクで 約10476円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約10476円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約10476円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約10476円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 4WD × 3500cc |
WLTCモード 12.6km/L
|
ハイオクで 約10476円 |
82L | 1033.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約14898円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約14898円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約8462円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約8462円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約8462円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約8049円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約8049円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約14898円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約14898円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 (1000km走行時) | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 (税抜) | 主要燃費向上対策 |
---|---|---|---|---|---|---|
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約8462円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約8462円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
15.6km/L |
ハイオクで 約8462円 |
82L | 1279.2km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約8049円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
16.4km/L |
ハイオクで 約8902円 |
82L | 1344.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h エグゼクティブハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h バージョンLハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Fスポーツハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500h Iパッケージハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500hハイブリッド × 4WD × 3500cc |
JC08モード
14.4km/L |
ハイオクで 約9167円 |
82L | 1180.8km |
|
ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 2WD × 3500cc |
JC08モード
10.2km/L |
ハイオクで 約14314円 |
82L | 836.4km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 エグゼクティブハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 バージョンLハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Fスポーツハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.5km/L |
ハイオクで 約15368円 |
82L | 779km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500 Iパッケージハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約14898円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
LS500ハイオク × 4WD × 3500cc |
JC08モード
9.8km/L |
ハイオクで 約14898円 |
82L | 803.6km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング、充電制御 |
セダンの燃費ランキング
-
1
グレイスホンダ
燃費 34.4km/L ガソリン代※ 約3506円 -
2
プリウストヨタ
燃費 32.1km/L ガソリン代※ 約2990円 -
3
シビックハイブリッドホンダ
燃費 31.0km/L ガソリン代※ 約3935円 -
4
アクセラハイブリッドマツダ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約3961円 -
5
プリウスPHVトヨタ
燃費 30.3km/L ガソリン代※ 約3280円 -
6
アコードハイブリッドホンダ
燃費 30.0km/L ガソリン代※ 約3861円 -
7
アコードプラグインハイブリッドホンダ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約4207円 -
8
カローラトヨタ
燃費 29.0km/L ガソリン代※ 約4207円 -
9
インサイトホンダ
燃費 28.4km/L ガソリン代※ 約3389円 -
10
カローラアクシオトヨタ
燃費 27.8km/L ガソリン代※ 約3547円
- ガソリン価格は一律レギュラー127円、ハイオク138円、軽油108円で算出しています。