ＤＳ３クロスバック（ＤＳオートモビル）の燃費情報
ＤＳ３クロスバックの燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。
ＤＳ３クロスバックの燃費の基本情報
平成31年4月（2019年4月）〜のモデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。
- WLTCモード
- 21.0km/L
| 燃費（走行モード別） |
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ガソリン代（1000km走行時） | ハイオクで 約10165円 軽油で 約7333円 | ||||||
| 燃料タンク | 41L | ||||||
| 航続距離 | 861km | ||||||
| 価格相場（税込） |
|
||||||
| 排気量 |
1500cc
1200cc
|
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| 主要燃費向上対策 | 可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 | ||||||
| 100km走行時消費燃料※1 | 4.8L | ||||||
| CO2排出量 | -g/Km | ||||||
| 1万km走行時排出CO2の吸収に必要な杉の木の本数※2 | -本 | ||||||
| 排出ガス モード認定レベル | - |
- WLTCモード燃費、JC08モード燃費または、10・15モード燃費を基に算出
- 杉の木1本あたり1年間で約14kgのCO2（二酸化炭素）を吸収
- 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
- 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
- 中古車の相場価格は令和6年10月時点のものです。変動することがあります。
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています
ＤＳ３クロスバックの燃費の詳細データ
各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| バスティーユ ピュアテックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| リヴォリ ピュアテックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| オペラ ピュアテックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| オペラ ブルーＨＤｉ軽油 × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
軽油で 約7333円 |
41L | 861km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
| Ｅ－テンス電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トワ・ド・パリ軽油 × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
軽油で 約7333円 |
41L | 861km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| オペラ ブルーＨＤｉ軽油 × 2WD × 1500cc |
WLTCモード 21.0km/L
|
軽油で 約7333円 |
41L | 861km |
|
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| バスティーユハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| リヴォリハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| オペラハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| Ｅ－テンス電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| パフォーマンスラインハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| Ｅ－テンス パフォーマンスライン電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| ソーシック レザーエディションハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| イネス・ド・ラ・フレサンジュハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| パフォーマンスラインハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| バスティーユハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| リヴォリハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| オペラハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| Ｅ－テンス電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| ソーシック レザーエディションハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅ－テンス パフォーマンスライン電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| イネス・ド・ラ・フレサンジュハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ソーシック レザーエディションハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| パフォーマンスラインハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ソーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| グランシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ソーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| グランシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅ－テンス ソーシック電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| Ｅ－テンス グランシック電気 × 2WD × -cc | -km/L | -円 | -L | -km |
|
- |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ソーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| グランシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 18.2km/L
|
ハイオクで 約10165円 |
44L | 800.8km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| グランシック リヴォリハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ビーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| ソーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| グランシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ビーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| ソーシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| グランシックハイオク × 2WD × 1200cc |
WLTCモード 15.9km/L
|
ハイオクで 約11635円 |
44L | 699.6km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
| 燃料×駆動×排気量 | 燃費 | ガソリン代 （1000km走行時） | 燃料タンク | 航続距離 | 価格相場 （税込） | 主要燃費向上対策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ラ プルミエールハイオク × 2WD × 1200cc | -km/L | -円 | 44L | -km |
|
可変バルブタイミングコントロールシステム、筒内直接噴射、アイドリングストップ装置 |
SUV/クロカンの燃費ランキング
-
1
ヤリスクロストヨタ
燃費 30.8km/L ガソリン代※ 約5487円 -
2
ベンテイガベントレー
燃費 29.4km/L ガソリン代※ 約6224円 -
3
ライズトヨタ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
4
ロッキーダイハツ
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
5
ＬＢＸレクサス
燃費 28.0km/L ガソリン代※ 約6036円 -
6
カローラクロストヨタ
燃費 26.4km/L ガソリン代※ 約6402円 -
7
ＵＸレクサス
燃費 26.3km/L ガソリン代※ 約6426円 -
8
ヴェゼルホンダ
燃費 26.0km/L ガソリン代※ 約6259円 -
9
Ｃ－ＨＲトヨタ
燃費 25.8km/L ガソリン代※ 約5596円 -
10
ＣＸ－３マツダ
燃費 23.2km/L ガソリン代※ 約6160円
- ガソリン価格は一律レギュラー174円、ハイオク185円、軽油154円で算出しています