Q7の燃費・年式型式別

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Q7(アウディ)の燃費情報

Q7の燃費情報をグレード・年式・燃料・駆動方式・排気量の組み合わせで紹介します。1,000キロ走ったときのカタログ値によるガソリン代や、主要燃費向上対策について掲載しています。同じボディタイプの車種と燃費比較をして、車選びの参考にしてください。

Q7の燃費の基本情報

平成28年3月(2016年3月)〜の最新モデルの最高燃費を元に、燃費とガソリン代を算出しています。

アウディ_Q7
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JC08モード
12.6km/L
参考:SUV/クロカンの平均 12.7km/L
ガソリン代(1000km走行時) ハイオクで 約11587
燃料タンク 75L
航続距離 945km
価格相場(税抜)
中古車
158 899.9
新車
804 1093
排気量
3000cc
2000cc
主要燃費向上対策 アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
  • 燃費は、平成30年10月からの新型車にはWLTCモード燃費を掲載しています。
  • 平成26年3月以降に型式認定を受けた自動車についてはJC08モード燃費を、平成23年4月1日以前の自動車については10・15モードで表示しています。
  • 中古車の相場価格は平成31年・令和1年11月時点のものです。変動することがあります。
  • ガソリン価格は一律レギュラー145円、ハイオク155円、軽油123円で算出しています。

Q7の燃費の詳細データ

各モデルごとの「燃料」「駆動方式」「排気量」の組み合わせによる燃費の違いをご紹介します。

燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
45TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
650 828
新車
827
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
55TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
758 814
新車
955
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
アーバンブラック
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
- -
新車
990
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
ブラックスタイリング
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
755 899.9
新車
1019
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
45TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
650 828
新車
812
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
45TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
650 828
新車
842
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
55TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
758 814
新車
938
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
55TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
758 814
新車
968
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
45TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
650 828
新車
851
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
45TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
650 828
新車
881
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
55TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.4km/L
ハイオクで
12807
85L 969km
中古車
758 814
新車
977
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
55TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.4km/L
ハイオクで
12807
85L 969km
中古車
758 814
新車
1007
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
サムライエディション
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
698 778
新車
1093
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
812
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
938
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
842
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
968
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
804
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
929
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
834
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
959
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
834
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
959
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様 Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
445 768
新車
916
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様 Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
198 803
新車
1030
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
燃料×駆動×排気量 燃費 ガソリン代 (1000km走行時) 燃料タンク 航続距離 価格相場 (税抜) 主要燃費向上対策
2.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
804
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
428 788
新車
850
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
929
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
158 888
新車
975
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
2.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
445 768
新車
886
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
2.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様 Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 2000cc
JC08モード
12.6km/L
ハイオクで
11587
75L 945km
中古車
445 768
新車
932
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロ Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
198 803
新車
1000
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング
3.0TFSIクワトロアダプティブエアサスペンション仕様 Sラインパッケージ
ハイオク × 4WD × 3000cc
JC08モード
11.7km/L
ハイオクで
12479
85L 994.5km
中古車
198 803
新車
1046
アイドリングストップ装置、筒内直接噴射、可変バルブタイミング

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