ランドクルーザープラドの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

車高も高くサンルーフ付きでアウトドアやグランピングに乗るのに最適な車です。サンルーフを開けて走行すると、木々の香りやマイナスイオンをたくさん浴びドライブを楽しむことができます。内装は革張りで高級感があり、衝撃軽減で乗り心地も抜群です。全周囲カメラ装備で安全にドライブを楽しむことができます。9型ディスプレイオーディオがついているので、音楽を流し高品質な音を楽しみながらドライブできるのもうれしいところです。フォルムも高級感があり、タウンで乗って走行しても自慢できる車です。

TX Lパッケージ2.8L クリーンディーゼル5人乗りに乗っています。ランドクルーザーよりも価格は安く、コンパクトなため女性でも運転しやすいです。見た目も他のSUVと比べてもカッコ良いデザインです。シートも革張りのためとても掃除しやすく、見た目も高級感があります。また、車内は空間がとても広いため、物をたくさん積めるので、アウトドア好きにはもってこいの車です。もちろん、山道や雪道もパワフルに走行することができます。

壮年世代の期待に応える装備機能がされていると思う。 車通勤、ウィークエンドライフと使いこなしているが、機能的には満足。しかし、燃費がもう少し良ければ。

ちょうどよい大きさとセンスのよいデザインに満足しています。盗難の標的になっているのがちょっと不満。

山道でも走りやすい中型のSUVを探している時にランドクルーザープラドの名前を知り、アウトドア旅行にも最適と評判だったので購入しました。見た目は大きいのに狭い道も走りやすくて、車体が高めなので小さな石が転がっている道路でも安心して進めます。中型のSUVは音が大きなイメージがありましたが山道を走っている時も音は静かで、エアコンをONにしてから短時間で車内の温度が変わるのも最高です。革と木目調のハンドルにも高級感があり、インテリアのデザインも愛着がわきます。

ディーゼル規制さえなければ、乗り換えたくない車です。力が不足することはないです。

何もかもに味があって良い。インパネ、ディーゼル音、室内の広さ。申し分ない。ただ贅沢を言えば、3000ccの余裕を知ってしまうと、やはり2400ccは力不足を感じてしまう。通常走行には問題ない。

長距離を乗っても疲れない！V6のTZは直線番長なところあります。静粛性、のり味についてはいいものだと思っています

ランドクルーザープラドに乗って6年が経ちます。SUVが好きな夫と私ですが、試乗し即決でした。色は品のあるパールホワイト。ブラックとも迷いましたがパールがかったホワイトは綺麗でしたので選びました。実際乗って思うことは、車高が高いので見渡しやすく運転がしやすい。シートの座り心地は悪くはないですが長時間はお尻が痛くなります。強いて言えば車内はもう少し広いと嬉しいかなと感じます。馬力があり、険しい道は適しておりさすがSUVです。タイヤが大きい為維持費もかかります。デザインはピカイチです。飽きがきません。シンプルですがワイルドなボディが気に入ってます。

以前は3.4に乗っていたがパワー不足で2台目のSUV購入で運転が楽な事から４ℓのプラドを選んでしまった。 パワーは全く問題なし、燃費も3.4ℓより良い 長距離で疲れない

とにかくカッコイイ。そして静か。燃費の悪さとややトルク不足な感はあるが、街乗りには十分。雪山もグイグイ標準タイヤで行けるのも魅力。個人的にはX5やトゥアレグ買うより賢い選択だと思う。

トータルでの満足度は結構良いと思います。パジェロなどに比べ、コストパフォーマンスも良いと感じます。お勧めは、ディーゼル車ですが、規制の問題もありこれからは。。。。 2.4Lディーゼル時代のプラドを知っている自分にとっては、スピードが出ないことは覚悟でしたが、なんと、150Kmから踏んでもまだ、スピード伸びます。140psと図体の割には力なさそうに見えますが、首都高での合流時の加速にしても不快感はありません。元はクロカンだし、ディーゼルなので当然ですが、登板でもトルクがあり1KZ-TEエンジンはよくできていると思います。関心しました。但し、ターボのかかり方は少し癖があるかも。操縦性は最初はロール感がもったりしていて戸惑いますが、タイミングを理解すれば、問題なし。ロールと加重の感覚をつかまないと、雪道では四駆といえども滑ります。（あたりまえですね。しかし、トラクションコントロール付であればもっと滑りづらいとはともいます。自分のはついてません。）

遠出をする際に乗るセカンドカーとして愛用していますが、悪路や急こう配の道でも安定した走行性能を発揮してくれて、とても快適だと感じます。内装は若者向けではないものの、落ち着いていてシックな雰囲気は運転の楽しさを高めてくれます。最新の安全対策・システムが搭載されていて、視認性が良いこともメリットです。アウトドアやドライブなどアクティブに活用できる機能的な車だと感じています。

とにもかくにも燃費が悪い。 高速で走っても5km/L程度。街中では3～4。 維持費がバカにならんけど、冬はスキーに夏はキャンプに利用しているから手放せない‥ 新車に乗り換えようかしら‥燃費も良くなってるし

ランクルの女の子バージョン、それがプラドですね。ランクルの方を彼が乗っているのですがお互いの車を乗り比べると笑いが出ます。運転しててWildでAggressiveなランクルとSmartなプラド。とにかくエレガント。少し遠出のドライヴも疲れないし買い物もたくさん買えて便利です。

49歳の時に買いました。初めは軽自動車でと思いましたが、妻や子供だけなら良いのですが、妻の両親を乗せるために大きく7人乗りを探し、一家で相談した所もありますが、結局自分自身トヨタが好きなのでランドクルーザープラドにしました。この車で両親を病院に連れて行く時に使い、また少し遠方の温泉に行き来も両親や妻に疲れは少なく、自分でも買って良かったと実感しています。

ランドクルーザープラドの2700リッターのガソリンの新車を購入しました。外装はモデルチェンジしてから印象がガラリと変わりグリルがスタイリッシュとなりました。内装はインパネ周りが少しは寂しい感じもしますが悪くもなく高級感はあります。ただ車体が重いだけに2700リッターだと少しアクセルのレスポンスが悪く、走り出しが多少重いです走りを重視する方は4000リッターがオススメです。ランドクルーザープラドはリセールも期待できる車ですし、長く乗れる車でもあります。

ランドクルーザーといえばトヨタを代表する四駆ですが、その中のプラドはより都会的なデザインになっています。都会的なデザインになっていても、オフロード走行性能はかなり高いので、アウトドア派にはかなりおすすめです。また、普通の舗装道路でもかなり快適な乗り心地で、車内は非常に静かだし、運転席が高いおかげで目線が高く、運転しやすいです。
そんなプラドの燃費は、まぁ、昨今のハイブリッドカーとかと比べるのはかわいそうですが、それでもボディサイズを考えれば十分検討しています。それよりも、多少の燃費の悪さを補ってあまりある魅力がこの車にはあると思っています。最近はコンパクトボディのSUVが増えてきましたが、やはり四駆というなら大きなボディで「どーん！」とした車がいいですよね。

これまで乗ってきた車(まだ過去に3台しかないですが...)の中で、一番のお気に入りです。最近、エコドライブと世間でよく耳にしますが、そのような運転をすると、以外に燃費がよい気がします。トラックにも積むような(1KZ)。ヂーゼルターボで、パワーも特に不満を感じることなく、街乗りも、山道も文句なしです。 室内は、ミニバン並みのゆったりとした空間はないですが、クロカンであればこのぐらいだろうと思います。 2.3列目をフラットにすれば、車中泊するにも、2人位なら充分の広さです。唯一不満なのが、MC前型なので、2列目が分割式ではなく、3列目に人を乗せた際、2列目の方に全員降りてもらわないといけないことですか...。 あと、運転席と、助手席がバケットシートっぽいので、乗り心地もいいですね。

今回のプラドはフルモデルチェンジをして後ろにタイアを付けると必然にミラーがつくことがものすごくイヤでその分評価は下がってしまい..実際後ろにタイアついてない状態だと見た目もださすぎるような気がして.タイヤありは評価７　タイヤ無いでは４程だと評価します。