カローラスパシオの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

カローラスパシオ(トヨタ)のユーザー口コミ・評判・評価

カローラスパシオのユーザーによる口コミ・評価を外装デザイン、内装デザイン、乗り心地、燃費、価格の5項目を採点し、総合点を算出しました。
ユーザーによる口コミは、実際に乗ってみたリアルな内容となっています。良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてみてください。

  • #駐車・運転が楽
  • #みんなで3列シート
総合評価
3.8
外装デザイン
4.3
内装
デザイン
4.1
乗り心地
3.8
燃費
3.6
価格
3.3
中古車車体価格帯(税込)
5万円〜63.3万円

中古車の相場価格は令和6年2月時点のものです。変動することがあります。また、画像はイメージになります。表示されている中古車車両本体価格帯は、当社および他社で販売していた当該車種の全てのグレード、年式を含み、その価格の最低価格と最高価格を表示しております。

カローラスパシオの口コミ・評判・評価一覧

20の口コミがあります。

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子さんのいる女性ドライバーにはうってつけの車

4.6
2008年6月1日
20代女性

とにかく車内の空間が広いので、見た目よりも荷物がバンバン載ります。その割にはコンパクトですし、軽自動車よりも足回りが安定しているので、ドライブにもちょうどいい。お子さんのいる女性ドライバーにはうってつけの車ではないでしょうか?

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 4 4

女性、子供に優しい良い車

4.6
2007年4月1日
20代女性

免許を取って以来7年ずっと軽自に乗っていたのですが引越しを機にセダンに乗っていた主人と1台の車で・・・と、なりまして「次の車はイプサムにしたいな~」と言う主人に「頼むからいきなりそんな大きい車はやめて!!」と泣き付いてスパシオなら大きさも大丈夫だからと、見た目でO・Kを出して決めてしまいました。 乗り始めから大きさも気にならない運転しやすい車で大絶賛です。他のスパシオユーザーさんも言ってますが女性、子供に優しい良い車だと思います。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 5 3

燃費がよく乗りやすいカローラスパシオ

4.4
2017年6月1日
30代女性

数年前にカローラスパシオを通勤用兼家族での休日のお出かけ用に購入しました。子供が3人いますし、普段から家族や子供の習い事の荷物を運ぶことも多々あるので、3列シートの7人乗りが条件でした。車内は広々としているのですが、うちの狭い駐車場にもすっぽり入る大きさで、駐車が苦手な私でも駐車しやすいです。家計を圧迫しない程度に維持費が安いことと、7人乗りでも小回りがきいて乗りやすいことが一番でしたので満足しています。遠くに旅行に行くときには高速に乗ることもありますが、安定感があり安心して運転できます。普通に街中を走っていれば9~10Km/Lと、以前乗っていた車より燃費もいい方だと思うので、もう少し乗り続けたいです。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 4 4

コストパフォーマンスや基本性能がいかに優れているかつくづく感心

4.4
2008年1月1日
40代男性

世界中でカローラシリーズがこれだけ売れている事実を外地(特にヨーロッパ)で実際に見ると、装備に対するコストパフォーマンスや基本性能がいかに優れているかつくづく感心します。あとはそれぞれの使用目的に合ったクルマ選びをして満足の行くカーライフを送っていただきたいと思います。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 4 4 4

室内が広く、質感もあり、居心地が非常に良い

4.4
2006年4月6日
20代男性

室内が広く、質感もあり、居心地が非常に良い。メーター類も綺麗でステキ。 エンジン音は非常に静かで、落ち着く。アイドリング時なども静か。 回転フィールも滑らかで、変速ショックも感じられずスムーズに加速出来る。 トルクも十分。高速での追越しや、登坂においても、ストレスは無い。 1.8は油圧パワステらしく、適度の重みがあって、高速でも安定しています。 車高が高いこともあってか、ボディサイズの割に大きく見える。室内も思ったよりゆったり。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 3 4

まあまあ良い感じ

4.2
2008年1月1日
40代男性

まだ納車1ヶ月で、市街地ちょい乗りしかしていないけど、まあまあ良い感じかな?

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 3 3

非常に使いやすく満足

4.2
2008年2月1日
30代男性

ワゴンタイプは初めてだったのだが、非常に使いやすく満足している。燃費も走れば走るほど満足できる。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 4 4 3

走り、耐久性、共に良い車

4.2
2006年4月6日
30代男性

現在10万9千キロ、走り、耐久性、共に良い車だと思います

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 3 3

燃費が良くて長距離ドライブでも安心なカローラスパシオ

4
2017年4月1日
40代男性

中古で良い状態のカローラスパシオを見つけたので購入しました。
排気量が1500ccと言うこともありますが、中古でも燃費が良いので長距離ドライブをしてもガソリンスタンドに寄る回数が少ないのが良いですね。
恐らく前のオーナーさんが大切に乗ってきたので中古でも燃費が良いのだと思いました。
購入したモデルは2代目で3列シートの7人乗りです。
この排気量で3列シートにすると車内の空間が狭くなりそうですが、それ程狭くなく快適に乗車できるのが良かったです。
家族の人数は4人なので3列目を使うことはほとんどありませんが、荷物は多く積めるので家族でアウトドアに行くときに重宝しています。
小回りも効くのでスーパーの狭い駐車場にも停めやすかったです。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 4 4 4

収納スペースもたくさんありとても便利

4
2008年7月1日
20代女性

今まではMTしか乗ったことがなかったので、まずはATと言うだけですごく乗りやすいのですが・・・収納スペースもたくさんありとても便利です。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 5 4 4 3

コンパクトで取り回しに優れ、中も広く運転もしやすい

3.8
2007年1月1日
30代男性

幼稚園前後の子供さんがいて、実家の両親が来るのは年に数回という家庭にはベストに近い車です。 コンパクトで取り回しに優れ、中も広く運転もしやすく乗ってて快適です。 他の3列ミニバン系とくらべてカタログスペック面での利点が見えにくい車ですが、カタログには現れない良さ・満足感があります。是非試乗を!

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 4 4 3

意外と燃費がよく小回りが効く

3.8
2006年5月11日
30代男性

小さい排気量で7人のれて よいよい。意外と燃費がよく小回りが効く。運転席のシートポジションがイマイチで足が疲れる。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 3 5 3

嫁さんでも運転できて、私はちょっと楽ができる

3.6
2008年3月1日
30代男性

大人四人と子供二人が乗れる、広さに満足。それでも小回りの効く「ミニミニバン」?なので、嫁でも運転できて、旦那はちょっと楽ができる。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 3 4 3

はっきり言って平均点高い

3.4
2008年2月1日
30代男性

それまではスターレットのグランツァVに乗っていました。AT車に乗り換えなくてはいけない機会があって検討しました。他にもフィット、シビック、アレックス、カローラランクスなどと迷いましたが、決め手は値段の割に使い勝手がいいこと。はっきり言って平均点高いです。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 2 3 4

目線が高く運転しやすい

3.2
2008年9月1日
20代女性

インパネが小さいが、目線が高く運転しやすい。燃費もいいですよ

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 3 3 4 3

トヨタ車の品質の良さを感じております

3
2007年6月3日
40代男性

現在走行距離92000kmですが、これといった故障箇所もなくトヨタ車の品質の良さを感じております。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 3 3 2 3

とりあえず7人乗り

3
2006年10月20日
40代男性

とりあえず7人乗りだけど、実際は無理がある。2列シートで使いましょう。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 3 3 2 3

立派な大衆車ですよ

3
2006年10月13日
30代男性

価格の割りに外観、性能ともに良い。コスパよし。立派な大衆車ですよ

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 3 3 3 3

10年乗り続けられました

3
2006年10月12日
30代女性

乗り始めて10年近くなる。そろそろ買い換えたい。もう少し大きなサイズにすると思う。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 3 3 3 3

目線が高いので運転しやすい

3
2006年5月11日
20代女性

シートが高くて、目線が高いので運転しやすい。駐車場入れる時も苦になりません

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 3 3 3 3

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