カローラレビンの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

カローラレビン(トヨタ)のユーザー口コミ・評判・評価

カローラレビンのユーザーによる口コミ・評価を外装デザイン、内装デザイン、乗り心地、燃費、価格の5項目を採点し、総合点を算出しました。
ユーザーによる口コミは、実際に乗ってみたリアルな内容となっています。良いところ、悪いところもクルマ選びの参考にしてみてください。

総合評価
3.4
外装デザイン
3.8
内装
デザイン
2.9
乗り心地
3.4
燃費
3.7
価格
3.1
中古車車体価格帯(税込)
29.7万円〜275.2万円

中古車の相場価格は令和6年1月時点のものです。変動することがあります。また、画像はイメージになります。表示されている中古車車両本体価格帯は、当社および他社で販売していた当該車種の全てのグレード、年式を含み、その価格の最低価格と最高価格を表示しております。

カローラレビンの口コミ・評判・評価一覧

20の口コミがあります。

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いじりのベース車として

4.6
2007年6月1日
20代男性

ローダウンとマフラー変えてかっこよさはピカイチ。今なら50万あれば買えるし。いじりのベース車としていいんじゃないでしょうか。父ちゃんがこれを乗るって言ったら止めるけど。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 5 5 5 3

ノーマルで十分! 気持ち良くまわる

4.2
2007年6月1日
30代男性

ノーマルで十分! 気持ち良くまわるエンジン。バランスのよい足回り。弱点は内装。カローラなので、高みを見てはいけない、フツーです。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 5 4 4

こんなに思い切り踏める車はなし

4
2008年7月1日
20代女性

こんなに思い切り動いてくれる(踏める)車はありません!新しい車たちの方がそりゃぁ速いんでしょうけれど、メカっぽいところも含めてハチロクは全てがグー♪ 一度乗ったら必ずとりつかれます。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 3 5 4 3

排気量を使い切る事ができる快感は抜群

4
2008年4月1日
30代男性

1600CCという排気量を使い切る事ができる快感は抜群。 操縦性に関しても素直で余程無理をしない限りは挙動は穏やかです。このあたりはFRならではの操縦性。 ショートターンが続くワインディング道路では気持ち良いドライブが出来るはず。ただ、上りは排気量の関係でやや辛い時もある。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 4 5 3

自分でメンテナンスするつもり

4
2008年7月1日
20代女性

自分でメンテナンスするつもりで、いつまでも乗り続けたい。エンジンオイルは3ヶ月に1度変えています。今度はプラグ交換に挑戦します。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 5 3 3

ワインディングロードも楽しい

3.6
2007年8月1日
40代女性

回せば回すほど速い高回転エンジンが魅力。軽いし、気軽に乗れるし、ワインディングロードも楽しい!

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 4 4 3 3

音は盛大に入ってくるのは覚悟して

3.6
2008年3月1日
30代男性

足がひょこひょこ動くのはこのレビンの乗り味なのか?音が抜けないというか盛大に入ってくるのはあります。普通に使っている限りは燃費もスポーティカーにしては悪くないですし、いい車ですよ

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 3 3 4 4

走りやすいが、見た目ほど取り回しは良くない

3.4
2006年2月24日
30代男性

同排気量のライバル車と比較して、一番オーソドックスなスタイルが成功している。111型はシンプルでかっこいい。走行性能もなかなか良く、故障もしない。エンジンは力強く、低回転からトルクがある。ブレーキはやや弱い。走りやすいが、見た目ほど取り回しは良くない。室内は前後とも身長のある人は頭がつかえてしまうという欠陥あり。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 3 3 4 3

ダイレクトな操作感があつい

3.4
2008年1月1日
30代男性

走りの熱さを思い出させてくれるファンキーな車。 操作がダイレクトに現れて熱いっすよ。ドリンクホルダーなんてないです。足の股の間にコーヒー缶を置いておくんすよ。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
5 4 4 2 2

カローラの高級車版ではなくカローラ

3.2
2008年7月1日
20代男性

カローラの高級車版ではなく、カローラそのものですね(笑)父と店を回ってレビンにしました。室内は狭いけれど、スタイルは気に入っています。一人で乗っていることが多いので、これで十分です。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 2 3 4 3

自分の運転の実力を知れる車

3.2
2008年6月1日
30代男性

適度なパワー(慣れるとしょぼい)バランスの良さ!スポーツカーの入門車にいかが?案外クセなくて、自分の運転の実力をしれますよ。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 2 3 4 3

普通車のわりにこまわりが聞く賢い車

3.2
2007年9月1日
20代男性

普通車のわりにこまわりが聞く賢い車。 街ではもうあまり見かけませんが復活を祈ります。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 2 3 5 3

ライトウエイトな感覚が楽しめます

3.2
2008年7月1日
30代男性

コンパクトスポーツの代表。キビキビ走る感覚は◎。5バルブエンジンを初めて導入してホンダのV-TECに対抗しようとトヨタが頑張った力作です。ハイパワーなスポーツではなく、ライトウエイトな感覚が楽しめます。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 3 3 4 3

良くも悪くも古さを隠し切れない

3
2007年2月20日
30代男性

25点!良くも悪くも古さを隠し切れない。86に関しては、旧車だとはなから思ってなく、今でも現役バリバリに攻めの走りをさせて、楽しんでます。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 2 4 3 3

シルビアとかに比べて遅いけど

3
2006年9月2日
20代男性

シルビアとかに比べて遅いけど、グリップのいいタイヤに換えて、エンジン吸排気系をいじくれば、 そこそこついてゆけます。マフラーとエアクリは変えました。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
2 3 2 5 3

スポーツ走行も不満ありません

3
2008年7月1日
20代男性

まずスタイリングはすごくいい。シンプルなクーペスタイルでまとまっています。フロントマスクはいかにも日本車的ですが、ライトの離れ具合がちょうどいいのでカッコいいと思います。テールランプは今の国産スポーツのシルビア、S2000と同じような形をしています。もちろんこのレビンの方が古いので、かなり優越感があります。エンジンはトルクがあり、パワーも普通にあるので、スポーツ走行も不満ありません。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 3 3 2 3

クーペはもう流行りじゃない

2.8
2006年8月27日
20代男性

50点。クーペはもう流行りじゃないっすね。一度ぶつけてしまったし、次はいい車との関係にしたいもんです。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 3 2 3 3

BZ-G速そうに見えても重い

2.8
2008年6月1日
20代男性

20世紀の乗り物だったなぁ、BZ-G速そうに見えても重いから速くはなかった・・・。次の車検が来たら ヨンクにします。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
3 1 2 4 4

とにかくこの手の車は安い

2.8
2008年7月1日
20代男性

初めて購入した車。とにかくこの手の車は安い!!アルミやエアロもくっついてたし、かなりのお気に入りでした。 が,,,事故って廃車~ レビン君ホントにゴメンナサイ(涙)

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
4 2 2 3 3

事故ったら確実に死ねるボディ剛性もクール

2.4
2006年12月2日
20代男性

めっちゃ古いんだけど(AE86)、足回り強化、ターボ搭載で相当に早い。車体はかなり今の車と比べると小さいので取り回しも楽。事故ったら確実に死ねるボディ剛性もクールだ。零四ではほぼ負けなし。まあGTRやインプレ、ランエボはご遠慮。

外装デザイン 内装デザイン 乗り心地 燃費 価格
1 2 3 3 3

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