カローラフィールダーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

以前から街中で見かけては、カッコイイ車だなあと思っていたカローラフィールダー。いざ車を買い替えるときに真っ先に頭に浮かびました。トヨタの代理店に行って試乗させてもらうと、想像以上の乗りご心地の良さに感動！加速もコーナリングもポンピングブレーキもすべてがスムースです。実際に購入して運転していても、快適な乗りご心地は今まで運転したことある車の感覚とは全くの別物でした。この車にしてホントに良かったです。

社用車兼自家用車として7年ほど乗っていました。後ろの扉はハッチバックで開口部が広く、荷物の積み下ろしはしやすいです。また、後部座席がフラットにできるので大きな荷物も載せやすく、遠出をする際もたくさんの荷物を積むことが出来るのでとても便利でした。後部座席を使用した状態でも荷物のスペースは十分にあるので、家族で出かける際も荷物を載せるスペースに困ることはありませんでした。運転も非常にしやすく、長距離ドライブでも快適に目的地まで運転できます。

商用車から乗り換えました。初期にCMをしてたころのイメージしかなかったので外観も変わっててそんなに目立つ形の感じもなく即購入を決めました。サーフボードが積めるステーションワゴンタイプで後部座席もフラットに倒せますし、キャンプ用品のテントやタープも荷物も十分入ります。内装も黒い合成皮革のハンドルやシートなのでシンプルな運転席周りになっています。車間距離と車線オーバーの安全装置も付いていてアラームが鳴るとドキッとして身が引き締まります。後部ハッチドアはプラスチックボディーなので上げ下げも軽いです。

以前所有していましたが、デザインや走行性能、使い勝手で非常にバランスの良い車です。普段使いでは馬力も十分で、高速道路を使った長距離走行でもストレスなく運転することができます。内装はとてもシンプルで最低限といった感じでしたが、そのおかげもあり、十分な積載能力を生かしてキャンプやレジャーなど、気兼ねなくかなりラフな使い方ができます。乗ってみると意外と車格はスマートで、小回りもきくので、交通量の多い市街地や狭い路地に入り込んでも全然問題なく、運転の得意不得意、使用用途を問わないオールラウンダーだと思います。

燃費、税金など維持費のめんとか、安っぽくない作りなど1500ccの車の中ではかなりいい車だと思う。

カローラ90系、100系、110系、120系、130系の5種類の運転経験があり、120系のみ短期間使用していました。120系より燃費の向上が図られました。当時1500ccで15－20キロは走ることができとても印象的だった記憶があります。またステアリング操作も良好でした。ハンドル系が大きく細めのステアリングで、130系以降は太めに切り替わってしまったため乗り味が変わり、120系を好む意見が周囲で多かったです。商用車だけでなくファミリーユースとしても使える、トヨタ自動車の力の入れ方を感じることのできる素晴らしい車でした。

運転中つい、イライラしたりしますが、カローラフィールダーには家庭用エアコンに使われるナノイー機能がついているんです。エアコンを使用しながら、肌や髪の毛にマイナスイオンを、なんだかとっても優雅な癒やされる気分になります。女性には嬉しい機能です。このナノイーにはタバコとかのニオイも脱臭すり効果もあるので、運転しながら車の中のニオイも気にならないです。

カローラフィールダーの4WDを所有していました。4WDになるとハイブリッドやアイドリングストップも選べないというのが不満でしたが、冬は4WDを外せない土地なので購入しました。元々燃費の良い1500ガソリンエンジンでしたので、燃費は平均してリッター15km以上は走っていました。動力性能も不足を感じる場面は殆ど無かったので、ストレス無く運転できました。ステーションワゴンなのでミニバンほどの室内スペースはありませんが、ラゲッジスペースも広大でドライブには向いていて使い勝手の良好なコスパの良い車でした。

スペシャルカーでない。特に突出した機能を望んでいる訳ではない。それなりに快適に安全に走ることができれば十分。クルマに対しての私の思いはその程度です。その思いにピッタリ合うのがこの「カローラフィールダー」でしょう。 街乗りでも高速でもキビキビ走り、全くストレスを感じません。デザインも合格。買って後悔はない車だと思います。

以前はワゴン車に乗っていましたが、燃費の悪さが気になったのでカローラフィールダーに乗り換えました。軽自動車に比べたら燃費は劣るものの、ワゴン車と比べると十分納得できる燃費になったので満足しています。ハッチバックタイプで荷物が積みやすい点も良いです。高速道路によく乗るので、ワゴンのときに感じていた燃費の悪い重い体を無理して動かしているような嫌な感じがなくなり、スイスイと気持ちよく走れています。内装については高級感はなく、普通の車といった感じです。車にこだわりはないけど軽自動車よりもパワフルに走れる車がほしい方にはおすすめできる車種です。

カローラフィールダーがモデルチェンジして2年ほど経って中古車市場にも沢山出回ってきたので中古で購入しました。燃費はリッター13キロくらい走りますのでとても燃費が良いです。カローラフィールダーに乗ってみてまず驚いたのはその運転のしやすさです。とても小回りがきいてくれます。そして全然疲れないです。ロングドライブをしても全然疲れずに運転し続けることができました。荷室の広さも満足しています。家族で大型スーパへ出かけ大量に買い物をしても楽々荷物を積むことができます。エクステリアはモデルチェンジしてさらにわたしの好みのデザインになりました。エンジン性能も充分にあり高速での合流時でも加速してくれ合流しやすいです。カローラフィールダーはとてもバランスのとれたいい車です。

全体的に合格点の車。ファミリー向けとしては、落ち着きもあって、大きな問題はないのでは？燃費も悪くはなく、経済的。室内も広々としているので、長距離の家族でのドライブでも疲れにくい。

総合的に運転しやすいファミリーカーという印象です。内装はマークⅡ譲りとあって、派手さはないもののゆったりとした落ち着きのある空間を提供してくれます。外装は少し地味めですが、カローラ系統だけに一般受けする作りなのでしょう。ハッチバック式の荷物室は十分な広さがあり、リアシートを簡単なレバー操作で前に倒すと大きな荷物でも積むことができます。トノカバー付きなので、荷物が丸見えになることもありません。助手席を犠牲にすると、びっくりするほど長い荷物でも収納できます。長めの車体に似合わず小回りがきき、反転する際もそれほど苦労しません。家族でお出かけするのに、オススメの車です。

１週間乗った感想。外観は最新モデルだけあってキレッキレのフェイスにツーリングワゴンなのに車高が他のワゴンと比べ低い印象でした。そのためか後部座席に座ったとき筆者は173cmありますが天井に頭がついてしまったので背が高い方が後部で長時間座る機会があるときは注意が必要かもしれません。走り心地はハイブリットの進化に驚き！大人4人が乗車していても走り出しから60km/hまでモーターで悠々走るじゃないですか！思わずエンジンを積んでいることを忘れそうになりました。急発進でなければかなりの燃費性です。走行音はあまり気にならないのですが後部座席に座っていると後輪の音が大きく会話が聞こえなくなることがありました。

とても使い勝手の良い自動車です。特に収納スペースが広い事がありがたいです。アウトドアが趣味なのですが、SUVは車両価格も高くて手が出せませんでした。しかし、カローラなら中古で手頃な価格となっており購入をする事にしました。運転もしやすく妻も事故をする事なく用事の時には利用できていますので操作性も良いです。

外装も以前よりスタイリッシュになり、若い世代でも人気が出そうな見た目だなと思っていましたが、納車されて内装をみて高級感がありびっくりしました。シートは革張りで、質感もよく、パネル類も感じよく、高級車に乗っているように感じます。運転はそれなりにしやすいと感じています。ハイブリッドで燃費もそこそこ良いし、よく走ります。室内空間は決して広くはないですが、窮屈さを感じることもありません。後部座席使用はあまり遠出の時は考えたくないですが、総合的にバランスの取れた車だと思います。

長い付き合いの営業さんから購入。う～ん…中途半端な感じは否めないかな。もっと燃費が良いほうが良かった。

1.5の割にはよく走るがやはり足回りのぐにゃぐにゃがいまだに慣れず気になります。 低価格で内装、燃費は満足しています。 通勤や街中を走るには申し分ない車ですね。

大きすぎないのに、室内は想像以上に広々使用可能。燃費もいいし経済的です。

車購入にあたりいろいろ見て回りましたが、燃費/使いやすさ/装備/操作性/使用目的など考慮し、最終的にフィールダーに決めました。 手堅くまとまり大衆に指示され、街中にあふれている車ではありますが、乗ってみるとなぜこの車が売れているのかが良く分かります。装備/車の造りに関しても、価格から考えるととても出来の良い車だと思います。どの車にも良い点・悪い点ありますが、フィールダーの場合きっちり作ってある車という印象が大きい車です。 走行安定性も良く、街中や300kmぐらいの近距離ドライブには充分過ぎるスペックの 車でこれからのカーライフに充分期待が持てる車です。