スイフトの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

コンバクトカーでありながら、ドライブ時のグルーブ感はすごいです。車内も決して広いとは思えないですが、運転席は私にはぴったりはまるサイズでした。一番感じたのは峠のヘアピンカーブ時の操縦性の高さです。えてして遠心力で車が振り回されてしまうことがありますが、スイフトは、タイヤが地面にピタッと吸い付いているような運転感覚です。ボディの軽さも私はあまり感じません。スポーツカータイプが好きな人にとっては、一度は乗ってみてもいい車だと思います。

彗星のごとく私の目の前に現れたスイフトくん。CMは女性向けだったが、男性にも十分乗りこなしていただける車だと思う。マーチやヴィッツとは走りがまったく違うので、比べないで頂きたい。

私が乗っているのは、現在のスイフトHYBRID ML（4WD）です。外見が今までのスズキっぽさを感じない、シャープなものとなっております。特に後部座席のドアハンドルがデザイン性が高く気に入っています。ハイブリッド車ではありますが、ガソリンを電気で補助する形のマイルドハイブリッドとなっております。劇的な燃費の改善は見られませんが、それでも4WDで15km近く走っているので、特に違和感はありません。強いていうと、荷物の積み込みや、後部座席の狭さは以前のスイフトとはあまり変わらない部分です。

2007年式（マイナーチェンジ後）のCVT1.2スタイルに乗ってます。足回り非常に良いです。コーナーリングはさすがって感じです。走り全部が自分の思い通り。内装も高級感あふれてます。音質はいまいちですが...。運転席周りの収納がもう少し多いと言うこと無し！

私が免許を取得して最初に購入した車がスズキのスイフトスポーツです。 小型車でありながら車内は比較的広く快適な乗り心地です。後部座席のシートは硬すぎず、圧迫感が感じられません。運転席につきましては体格にもよりますが、狭く感じましたので注意が必要です。アクセルとブレーキは踏みやすいですが、間隔が少し広かったらよかったです。ギアに関してはDを選択しておけば基本走行は問題ありません。総合的に判断してすごい乗りやすく免許取りたての方にもお勧めいたします。

外観は文句なし。小型車の中で一番垢抜けていると思う。内装は、シンプルで良いですね。安っぽくもないし、シートには大満足。父の乗るトヨタ車よりもシートは良いです。走りも文句なし。飽きずに乗りつぶせる車です。

長らくペーパードライバーでしたが、低重心で道路に吸い付くような安定感と小回りの利くコンパクトさで高速道路でも駐車場でも安心して乗れました。強風でもスピードを出してもブレにくいのがいいです。燃費に関して、高速道路を走ることが多かったため1リットル当たり20キロを超えてましたが、街乗りとしては15キロ程度ではないかと思います。車高が低いので後部座席はちょっと窮屈な気がします。低価格のわりに、ドアの重さやスポーツカー風のしっかりとした内装が結構気に入っています。この車のおかげで車で出かけるのが好きになりました！

自分としては外観内装共に非常に気に入ってるデザインで、特に外観は正面から見た顔がすきです。内装はメーターパネルがスポーティな感じでライトを点灯すると、白く光り非常に見やすく高級感があると思います。燃費は平均でリッター20キロととてもいいと思います。乗り味としてはやはりコンパクトカーということから車重も軽く、足回りも多少固めできびきびと走ってくれるので自分としては運転しやすく全体的にも気に入っている車です。

非常に小型で混雑した道路でも車幅を気にせず安心して運転ができます。気軽に乗れるので女性性がショッピングなどに使うのに適しています。加速はやや鈍いのですが、踏み込んだ時にぶわーっとした音が出ない分ストレスが溜まらずに済みます。エアコンの調節がイマイチしにくいので、もっとコントローラーを増やして欲しいと思いました。

大変気に入っています。なにか引きつけるものがあります。 元々車にはさほど興味がなかったのですが、スイフト を買ってから、車のことをよく知りたいと思うようになりました。今では、SWTエアロ、HID、車高調、ナビ、etcといろいろつけてみたいと毎日夢見ています。今は、お金をがんばってためています。

全体的にしっかりしていてヨーロッパ車に近いテイストで仕上がっている。アクセルの重さがほかの日本車に比べ重くはなっているがもう少し欧州車並に重くしてもらえるとよい。ここまで欧州車を意識して作ってくれるのならミッションも日本車テイストにはしない方がよかったと感じる。

乗っていてストレスなし 馬力がある カッ飛んでいく 上まで回すと楽しい ほんまに最高の車です 飽きがきません

スペックはたいした事ありませんが、一度乗ってみてください はまります

最大の特徴はコストパフォーマンスの高さにあります。車体価格に対して高いクオリティの性能を楽しめる車です。ノーマルで日本の道路状況・速度制限にあったセッティングになっており、普段の走行でエンジンを回したりトルクバンドを使って走ったり運転を楽しめます。デザイン面も気に入っており、7万km近く期間にして5～6年乗っていて駐車も外ですが、塗装の劣化をあまり感じることがなく意外なところに良好なクオリティを感じました。トランクや後席の狭さに不便を感じるときがありますので、運転を楽しむ趣味性の高い車種だと感じています。運転は楽しく専用のアフターパーツも多数あるのでまだまだ乗るつもりです。

とにかく楽しいクルマです。軽く踏みしろの少な目なクラッチペダル、ストロークの少なく入りの良いシフトレバー、アクセルの踏み心地も良し。軽い車体に充分なパワーのエンジンで加速、曲がる、止まる、どれもが心地よい。高速の料金所からの加速など本当に気持ち良いです。FFですが、ややオーバーステアぎみな感じでカーブでアクセルを踏んでいっても前輪が逃げてゆく感覚はありません。思ったように切り込んでいってくれます。しかし前輪の舵角そのものは大きくないようで、車格のわりに小回りはきかず、Uターンなどは少し大回りな印象です。欠点は車内の狭さくらいでしょうか、乗り換える前に乗っていたワゴンRのほうが広いくらいです。

スイフトは運転するのが楽しいコンパクトカーだと思います。 ボディーが軽いため、エンジンパワーも十分あり、名前のとおりスイスイ街中を走ることができます。 小回りもよく免許を取って初めて車を持つ方にもおすすめの一台です。 ファミリーカーとして考えると家族の多い方には若干手狭なため大人数での利用が多い方にはあまり向きません。 デザインは国産車とは思えないヨーロピアンなデザインでとても魅力的です、グレードはハイブリッド、ターボ、そしてスイフトスポーツと様々ラインアップされているため自分に合ったグレードを選びやすいのもいいですね。

前に乗っていた車をそろそろ変えたくなり、2年前にスイフトを中古で購入いたしました。
車体がコンパクトで、街中でも走りやすいです。小回りもかなり利きます。足回りが良く、コーナーも曲がりやすいです。
燃費もなかなか良いと思います。
走りは安定感があるので、運転しているとすごく爽快で気分が良いです。エンジン音も思っていたより驚くほど静かで、運転中は快適です。
色はレッドなのですが、明るすぎず落ち着いた感じの色で、大人っぽいのが気に入っています。
車内はあまり広くはないですが、シンプルな内装が個人的には好みでした。
とにかく見た目がスポーティで格好良いですね。車のデザインは大事だと思っているので、スイフトにして良かったです。

大変、満足しています。 あまり、車には興味がなかったのですが、スイフトに乗り換えて以降、エアロ、HID、車高調、ナビなど いろいろつけたいと思うようになりました。ノーマルでも十分かっこいいのですが、もっとかっこよくしてあげたいと思う今日このごろです。

TVのコマーシャルを見て外見が気に入り、スイフトを10年前に近くのディーラーから、試乗車に使われた新古車を100万円で購入しました。当初、スズキが欧州の道幅が狭く坂ありの小高い丘の街並みを軽快に足れる車として発売した車で人気がありました。10年たった今でも故障はなく、基本的なメンテナンスのみで車検も通過しています。高齢者にとって車は日常の買い物や通院に必要です。今ではスイフトのコストパフォーマンスの良さに助けられ年金生活を楽しんでいます。

すべてよし