ベリーサの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

すべてにおいて気にいっています。特に、デザインはいつ見てもどこで見ても惚れ惚れしていますし、みんなからも「色が素敵、形がかわいい」と褒められます。職場の100台ある駐車場のなかで、一番目立っていると思っています。シートも抜群に座りやすいです。 走り出しの加速が弱いのだけが少し難点でしょうか？　でも、よくこんな素敵な車に出会えたなぁと我ながら自分を褒めたいくらいです。一番気に入っています。

とにかく可愛くてしょうがない車です。チラシや展示車よりも、実際持ってみてどんどん愛着の沸く車だと思います。自分的にはレア的車であって欲しいのであまり普及して欲しくない気もしますが。。。

思ったよりよく走るし、思ったよりレスポンスも良く吹け上がる音も良いのでそれなりに運転が楽しめるが、このクルマの4ATでは少々物足りない(欲を言えば1～2段増やして、さらにパドルシフトが欲しくなる…NEWロードスターのハンドル廻りを機能・デザインをそのまま欲しい)。内外装デザイン＆装備・走行性能ともに(価格を含め)総評すると、まあそれなりに地味によく出来たクルマだと思います。

ベリーサは日本車らしからぬ見た目です。よくミニと勘違いされますが、こんなにお手頃にこの品質の車が買えるのはとても魅力的です。内装は、他の同クラスの車に比べるととても上品でスタイリッシュです。車高の割には車内も広く感じられます。センターパネルやメーターはあまりプラスティック感を感じないし、さまざまな機能が標準装備されているのも嬉しいです。乗り心地は、静かで揺れも少なく快適です。小回りが利き、加速性能もなかなかです。運転席はアテンザのシートをベースにしているということで、ゆったり座ることができます。適度な高級感があるデザインと、バランスの取れた性能、充実の装備ですので、コストパフォーマンスを考えるとかなりお買い得な車だと思いました。

毎日運転して疲れを感じさせない。乗車時フロントマスクが笑って迎えてくれてます。冬道での燃費を書きましたが夏場の燃費がどれくらいになるか楽しみです。

今までセダン・SUV・オープン・スポーツ・ミニバンを14台ほど乗り継ぎましたが、ユニークで使い勝手が良くて、しかも乗って楽しく、どこでも気軽に走れるので、今ではすごく気に入っています。

メカ的には他メーカーより、一歩引けを取りますが、良い車です。見えない部分でもマツダなりのこだわりが感じられます。最低限の収納はありますが、積載性を重視される方は不便な部分もあるかもしれません。是非試乗をオススメします。

そろそろ乗っていた車が年季が入ってきたので買い替えをしたのがベリーサで、我が家にやってきて4年ほどになります。最初はベリーサについてあまりよく知りませんでしたが、飽きのこないシックなデザインが気に入りました。カラーも落ち着いていて若者向きの車ではないかもしれませんが私のような女性が乗るのにふさわしい車だと思います。サイズ感も大きくもなく小さくもなく、運転はしやすく荷物もほどほど積みこめるので使いやすい車です。また、あまり走っていない車だからなのか知られてはいませんが、外装内装の良さから周りの人から車種名を聞かれるほど興味を持ってもらい嬉しく思っています。燃費も16km/lを超えるくらいの走りはしているので満足しています。

ベリーサには、ニカッと笑うのではなく、ニコッとしたかわいい見た目にパッと惹かれて、
覗き込んで内装をみたらツートンで小洒落た雰囲気にまとまっていて試乗する前からもう完全にノックアウト状態でした。
見た目がいいだけでなくフレキシブルボードが付いていて、荷物を2段に分けて詰め込めるのでごちゃごちゃしないのも気に入っています。
前席は開放感があり居住性も期待以上、ハンドルの取り回しもよく、足回りは衝撃の吸収も優秀、キビキビと曲がる。
こちらの要求に応えてくれて運転しやすいです。ただ慣れるまでハンドルは重いかもしれません。
ドア周りの質感もよく、このクラスとしては静粛性に優れていると感じました。
燃費が街乗りでリッターあたり12キロと最近のコンパクトカーにしては控えめな数字ですが、高速では20キロくらいにグンと良くなります。
あまり見かけないのも嬉しいです。

父とディーラーにデミオを見に行きましたが、ベリーサが展示されており、茶色がとても綺麗で可愛かったので一目惚れしてしまい、即決で購入しました。
乗り心地もよく、加速がスムーズで、高速でもブレずに安定して走ることができ、運転しやすいです。バックモニターもつけたので、苦手な車庫入れも楽々です。燃費も平均リッター16キロほどで素晴らしいです。
室内も広く、後部座席もわりとゆったりしています。荷物も見た目よりたくさん積むことが出来ます。シートは革張りで全体的に高級感があります。
最近はベリーサに乗る人が増えてきましたが、数年前はあまり見かけず、他の人とかぶりにくいのも嬉しいです。
モデルチェンジしてもデザインは変わりませんが、飽きがこないデザインで、どの年代の人にも合うと思います。

コストパフォーマンス○です。大変静かですし、走りや質感も悪くないです。トヨタにもいい車はありますが、はずれも多いです。

乗っていて安心できる車 後もう少し内装が良ければ完璧なのですけど＾＾；

上質で本当に何にでも使える車です。とにかく良いですね(^O^)気になる方はディーラーで見て触って乗ってみて下さい。納得すると思います。ディーラーの人もいい人でした。

自動車を選ぶポイントは、燃費の良さだと考えていました。1年くらい前に、マツダのベリーサを購入したのですが、燃費が優れているところが気に入りました。自動車は新車で買うことを基本にしていましたが、ベリーサは中古でも燃費が良いという口コミがあったため、中古の店舗で探しました。運転席のシートに座ってみたところ、快適な印象を受けたため、中古で買うことに決めたのです。燃費が良いだけではなく、走行性能についても優れていることが分かり、ベリーサを買ったことに満足することができました。頻繁にドライブをすることがあるため、乗り心地が良いこと、高い走行性能を持っていることは、とても助かる点です。どこにでも気軽に運転して行くことができます。

アクセルレスポンスを大事にする人は、乗らないで下さい。仕事でデミオ.フィットに乗っていますが、勝っている点は、デザインと値段の高さのみかと...

メルセデスSクラス、ポルシェカイエン、BMW-M3、BMW-MINIと所有していますが、これらに比べてもベリーサの楽しさは素晴らしい！友人たちには、？？？なぜ？なぜ？の嵐ですが、「乗ればわかる」と運転させれば、皆ニコニコ。「なるほどねえ..」という感想。皆、メルセデスやらフェラーリやらポルシェなどを普段使いするツワモノ達です。ベリーサって、案外凄いかも。

新車購入から5万キロ走行。5年ほど所有しておりました。デザインは2022年現在でもあまり古さを感じません。国産車にはない雰囲気で手放した今でもまた乗りたくなるデザインです。乗り心地は車重の重さがある分良いほうだと思います。ただ高速道路だとハンドル操作が多くなってしまい疲れてしまうところがありました。燃費は普段のお買い物車として利用していたためリッター10kmほどでした。実用車として考えるとここは大きくマイナス。全体的に同年代のコンパクトカーと比較すると多少燃費の悪さを差し引いても内外装のデザインが気に入れば良い車だと思います。