シビックの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

免許を取って3台目の車です。AE86レビンを3ドア、2ドアと乗り継ぎある日VTECに乗りたくなり、EG系は年式のわりに高いので無理して買いました。今は後ろに息子、娘を乗せてます。

ターボエンジンということもあり、アクセルを踏んだ時の加速感というのはとても感じやすく、初めて乗った時には本当に加速を体感しながらもスムーズに加速していくのにとてもビックリしました。また、運転席に座るとコックピット感覚で車高も低めのため、運転時のスピード感もとても高く、運転がとても楽しくなります。コンパネの表示も格好よく満足しています。ただ、燃費については数値的には高いと思うのですが、世の中の他の車種もどんどん良くなっているので、もう少し燃費が良くなってくれるといいなと思うところです。

どういうわけか昔からホンダの車に対して愛車精神を持っていました。
そして、ホンダのファミリーカーといえばシビック、これしか頭になかったのです。
私が所有しているのは中古のシビックです。色はホワイトで、2007年9月に発売されたモデルです。
車内は広々としていて、狭苦しさというものを一切感じません。ゆったりとした気持ちで運転に集中することができます。おとなしそうなイメージのあるシビックですが、このモデルはなかなかパワーがあるのが魅力的です。急な斜面であろうと、何事もなかったかのようにスムーズに発車します。
耐久性能に優れ、長期での運転が可能です。日本一週旅行にでも出かけたくなるようなファミリーカーです。

免許を取ってからホンダ車とは長い付き合いで、特にシビックは2回乗り換えた。最初はシビッククーペ。2回目はヨーロッパ限定のシビック。どの世代のシビックを見てもまず見た目はかっこよい。馬力はそこまでないが、街のりとしては最適な車であると今も思う。荷物もそこそこ入るし、大人2人、子供1人では十分なサイズであった。
シビックを乗り継いで思ったことは、燃費がかなり良いということ。最初のシビッククーペはリッター10キロぐらい。ヨーロッパのシビックはリッター14キロは最低でも走った。財布にやさしく、運転に自信がなくても、車の取り回しは非常に楽々である。
他のお勧めとしてはヨーロッパシビックはスピードメーターがデジタルだった。最初は運転しにくさを感じたが、いったん慣れるとデジタルメーターの運転のしやすさのとりこになったのでかなりお勧め。

軽自動車でこれだけの設備なら、十分に合格点。小回りが利いて、それでいて軽っぽくない感じの軽自動車。デザインは自分的にはOKではないけども、お奨めは出来る。

以前乗っていたEKシビックフェリオだけが評価基準であるので 圧倒的に安定性、静粛性、完成度が高く感じられる。 確かに若者には人気の出ない車ではあるが 最近のホンダのセダンは、実は出来がいいんだぞと そんな車。

VTECエンジンは最高です。ルックスも良く走りは未だ健在です。

基本的にはかなり乗りやすく安定した車です♪女性でもかなり踏み込めたまわせるのが良いですネェ（＾＾）♪

免許をとってはじめて乗った車です。この車に学んだ事はかぞえきれません。乗り方一つで色々な姿があり、ドライバーを育ててくれる車です。免許をとったらまずは乗りましょう。

思ったより小回りが効いていて、峠を走ってもスムーズに走ることが出来ます。外装も内装も嫌味のない、女性でも気軽に乗ることが出来る車だと感じました。大きさもそれほど気にすることがなく、走ることが出来るのでとても楽だと感じました。

以前、友人から中古で買ったシビック（EG6）に乗っていました。グレードは SiRⅡで、色は ブルメタ。ホイールは スプリントハートで、マフラーは SPOONだったと思います。そして、足回りは RSRのダウンサスにブリジストンのダンパーの組合せでした。当時は、エンジンのパワーウォーズ真っ盛りで、馬力は 1.6リッターで、なんと170馬力！！ しかもNAですよ。今では考えられないような、超高回転型エンジンでしたね。まさにVTEC炸裂！！という感じでした。運転していて気持ち良かったですね。おまけに、足回りは 4輪ダブルウィシュボーン！！ ロードスターからの乗換えでしたが、FFの違和感は あまり感じませんでした。さすが 走りのホンダでしたね。今となっては、なつかしい限りです。

ホンダのシビックはなんと言っても楽しめる車です。シビックに乗るならマニュアル車がお勧めです。キビキビした走りでギアチェンジはとてもパワフルに加速します。この加速感が好きだというユーザはたくさんいますが、私自身もとても乗っていて楽しい車だと思います。特に高回転で走行しているとまるでサーキットドライバーにでもなった気分です。走行時も安定しているので長距離でも疲れない車です。ダッシュボードが低く視界がとてもいいのも運転がしやすい要因です。また、最近では中古でもお手頃な値段で購入できるのでお勧めです。
しかし、ある程度年数が経過しているので、程度のいいものを探すのは一苦労するかもしれませんが、その苦労に見合うだけの価値はある車です。

とにかくキビキビ走ってくれます。室内も割と広いが、乗り心地が悪くマフラーもうるさい。

最下級グレードであり、1300、Vテックなしということで、SIRへの憧れをいつも持ちながら運転していました。考えてみればシビックに対してかわいそうなことをしています。

大衆車ではあるが、スポーティーな感じだ。停止した状態から停止した状態から発進した時の加速がなかなかのものである。走行モードがドライブ(通常)、エコノミー(燃費重視)、スポート(山道)と３種類あって、山道でスポートにするとブイブイ走ってくれる。外観のデザインも大衆車らしいがスポーティーっぽいもので、内装は割と渋めの落ち着いた雰囲気だ。燃費を良くしたいのでモードをほとんどエコノミーにしていたのもあるかもしれないが、12～13km/lはあったと思う。

ホンダのシビックの外観はかっこいいですね。特にブラックはいいですね。まさにスポーツカーというイメージです。そんなシビックのいいところは外観だけではなく、走行性能もばっちりです。軽量ということもあり、本当にキビキビとした走りをしてくれます。高速転域での加速力を経験すると病みつきになること間違いなしです。それでいて燃費も比較的いいほうです。燃費も良くてこれだけの走りをする車はシビックだけと言っても過言ではないはずです。室内装備やインテリアが地味ではありますが、その分販売価格は低く抑えられているので、コストパフォーマンスはかなり高い車だと思います。口コミサイトを見ても非常に満足度の高いのも納得できる車種なのです。

デザインは前から見たらかわいいと思います。もう少しいかつくてもいいかなと言う気もしますが、女性も使用していますのでこれぐらいでいいかな。何より仕事にも使うのですが、故障がない！これが1番です。

今までの車の中で1番乗りやすいね。ファミリーカーには最適！！

「ホンダ」車の魅力を、お手頃価格で僅かながらも垣間見る事の出来た車。良くも悪くもエンジンが全て。しかし、その魅力は欠点を補って余りあるモノである。

車体が低く、前方が見やすい。 ただ、乗り降りがしにくいかと…。