ＹＲＶの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

リヤシートは燃料タンクで邪魔されてフットスペースが狭いが、着座点が高いし、シートの作りもしっかりしていて良い。室内は当然せまいが、4人までなら十分な広さ。サスペンションは硬い印象だが、値段を考えるとやむを得ない。高速走行ではちょうど良い印象になる。私にとってはこの車より良いと思える車がない。

デザイン的にも、走行性能も男性的な印象。ドレスUPによって もっと格好良くなる。

池田市にでも行かない限りなかなか見かけない車です。 もっと売れてもいいと思うのですが、やはり「ダイハツ＝軽」というイメージがあるからなんでしょうか？ストーリアとデュエットの販売台数の差がそれを物語るようです。 某サイトにもレポートを載せましたが、そのとき表題の車名が「YPV」と間違えて載せられました。ちゃんと「YRV」と入れて送信したのに・・・そんな程度の車か？

最高の車！！ スタイルも良く、早い！ いろんな車を見ますが一番かっこよい！

このサイズで4WDでターボがついているのはこの車だけ。小さいスポーツカー！！

なんか悪いことばかり書いてしまったが、ホンダVETC、AE111とNAからの乗り換えで初めてのターボ車です。ただ、そこそこは速いし、スポーツタイプの車と比べるのは間違いだと思います。家族が増えたためフィットかYRVで検討し決めました。まあそこそこ楽しめる車だと思います。ただ、あくまでもファミリカーであるためタイプＲ等純正でチューニングされたＮＡに直線で勝てると思ってはいけません。本気で勝負されでば、ちぎられます。前オーナが言うのだからそれが真実です。

なんでもっと売れないんだろう。でも同じ車があまり走っていないからいいや。

利便性や経済性とスポーツ感覚をうまく調和させようと試みた車だと思う。レギュラーであの加速が楽しめるんだからいいと思う。経済性重視なんだけど、モアパワーもという方におすすめ。 まとめれば普通の2000ccクラス以上の加速をリーズナブルに楽しめる車です。 ちなみにですが、後ろ姿はフィットに似てます。

今、アペックスのマフラー付けてますが、音質がいまいち。重低音のきいたメーカーがあれば教えて下さい。 柿本はどうなのかな?

車重量が1tを切り、コストパフォーマンスや街中での取り回しはとてもよく、かっこいいし気に入っています。 いぜんはスカイラインに乗っていましたが、普通に走る分にはNAでもまず問題ないものです。ただ乗り心地は最悪です。そこだけもう少しがんばって欲しかった。

いい車です。あまりにも売れないので悲しくなりますけど・・・。 私のはNAエンジンですが、同グレードの他車種のNAより馬力・トルクともに優れてます。パワーに不足を感じたことはないです。あと、MTの設定があり、燃費・加速ともにGOODです。燃費もすごくいいですよ。

経済性、走行性能、使い勝手、どれも、このクラスとしては、高次元でバランスとれている。

何よりコストに対してきびきびした走りがいい。色は断然赤がいい。出来ればオプションで黒の部分を増やすとしまってみえる。サンルーフやボディへのシールなど工夫次第で黒部分が赤を生えさせる。

速いけど狭い。同じダイハツのムーブと比べても室内の高さはしょうがないとして、長さも短いので、少し窮屈ですね。ターボなので加速感は刺激があります。友人はスイフトスポーツにしましたが、私はYRVにしました。

はやい。コンパクトなボディに、充分なパワー。走ることが楽しいので、出かけるのが楽しくなります。室内はシンプルというか素朴というか、豪華さはありません。

煮詰めの甘さはありますが、スタイルは結構いいと思います。ターボの加速はやはり爽快ですね。いつも余裕を感じて運転できるのは、精神的にもいいですよ。燃費も意識して走れば16km/hくらいはいきます。荷物もそれなりに載るし、結構なんにでも使えて気に入っています。

中古で買った軽自動車YRVを現在でも所有中、買い物や通勤などに乗っています。
10年以上とかなり年式が古くなってしまいましたが、燃費は現在でも10kmくらいはありますね。
YRVの前は軽自動車に乗っていましたが、YRVは1300CCのDOHCエンジンなので加速感が違いました。
車重が1000kg無いので重たい軽自動車並みの軽さも加速感の良さに繋がっているみたいです。
全長も軽自動車並みなので小回りも良さも良いですね。
エクステリアがカッコいいコンパクトカーでインテリアもまずまずですが、シートが少し固いかなと言う感じです。
今ではもう生産中止されて何年も経っていますが、中古でも良いので加速感の良いコンパクトカーが欲しい方にはおススメします。

ターボなのでオイル交換大変。親からいわれて替えにいくのですが。この費用バカにならないです。