ジープ・チェロキーの口コミ・クチコミ・評判・評価情報

先代チェロキーに比べ周りのうわさより十分に燃費もいいし運転もしやすい。 あまり周りが乗ってない車に乗りたい人なら絶対にお買い得車

惚れて惚れて買いましたが意外と小さい。これ以上大きいと回しにくくなるギリギリの大きさではないでしょうか。

以前から気になっていた車でした。ショップで現在の愛車である赤色のスポーツを見た瞬間に一目惚れして購入！故障しやすいなど色々とマイナスな意見もありますが至って好調なのでちょっと驚いています。これから先ちょこちょことトラブルはあると思いますがそれを承知で購入したので「ドンと来い！」といった感じです。それよりもとにかく乗っていて楽しい車です。燃費も気になりません。最終型も検討しましたが内外装ともに洗練されすぎた（個性がなくなった）気がしたので却下しました。

国産4駆はどれも似たようなコンセプトだしモデルチェンジも早い。飽きのこない車で性能もそこそこ，乗ることに満足ができると確信して選びました。気に入ってます。

デザイン、走り、エンジン音、インテリア・・・等など、ほぼ全ての面において男らしさを感じさせてくれる。９年間乗り続けてるが、いまだにコイツにワクワクさせられる！なかなかこういうクルマに出会えないですよね！！

新車購入後故障は多かったものの一通りの修理をした今はしっかりと動いており、乗るときはちゃんと走るという頼りにできる車となっております。

思い出深い理由 １．初めて買った車だから 単純にデザインで決めた。ウケるだろうと思った。でも、知り合ったばかりの奴に「チョロQ」と馬鹿にされ、キレた。 ２．初めて減点を喰らった車だから 減点理由 山形蔵王に行く途中にエンスト。三角灯持っていなかったため、不携帯で減点1ゲット。三角灯の重要さを初めて知った。その警官曰く、こんな減点は初めてとの事。じゃあ取るなよ！！三角灯は忘れずに。

ドライブに行く時に、あまり走りやすくない道路を走ることが多いため、走行性能を重視して車を買うようにしてきました。特に、山道などを運転する際には、走行性能が高い車でないと運転を楽しむことができません。ジープ・チェロキーの性能の良さが、口コミなどで評価されていることが分かり、実際にお店で見てみたところ、ジープ・チェロキーの優れた走行性能を実感することができたので中古で購入することにしました。山道を運転することは、とても楽しいことです。ジープ・チェロキーを手に入れたことで、より山道の運転を楽しめるようになりました。丈夫な構造で、快適に過ごすことができるインテリアが、ジープ・チェロキーの大きな魅力です。

チェロキーはホント当たりはずれがあるのだと。うちのは当たったぁ!!故障はルームミラーがとれたぐらい。燃費も高速では10km/lだし、速度60kmを超えると燃費がスゴクよくなるし。あと隣にランクル、パジェロがくると車高の違いに、ちょっと嫌になるけど、まぁこっちの方がかっこいいし許しちゃおう。意外にコンパクトなんですよ、これが。

家族の車で自分の車じゃないけど、シートの座面が高い車だとのっててここちいいですね。

悪路の多い渓流へフライフィッシングに行くのに重宝してます。長時間の高速運転もゆったりシートで苦にならず、4000ccの排気量で楽々運転。当然悪路もこなし、コストパフォーマンスで言ったら最高のクルマ。

だいぶ前国産ディーゼル4WDを所有していましたが チェロキー購入後パートタイムとフルタイムの切り替えがある事がわかりさすが”チェロキー” 4000ccでトルク、パワーがあり街乗りでもストレスがないです。 またオフロードは安心して走破でき大変満足しています。 ただATレバーが遠いのが気になります

見た目は最高です☆ 四角いので見飽きないというか、丸っこい車が多い中で新鮮。

雪には非常に強い。 2000年以前のチェロキーはフロントが格好良い。 エンジンルームからの水漏れが致命的。 床上浸水します。

他人からは、すぐに壊れるといわれたがまったく大丈夫で、普段の足代わりとしても十分使える。ただ燃費が悪いのと、加速が思ったほど良くない。が、十分気に入っている。

良いクルマですＸＪ型のチェロキーは。何しろボディが小さい。オーバーフェンダーを外すと、なんと5ナンバーサイズなのね。でもって、最小回転半径は5.4m。これ、最近の日本車の平均値以下の数値。おまけに真四角デザインで見切りが最高だから、どんな場所でもUターンできます。 燃費もアメ車としては平均以上。しかし、日本車にしか乗ったことない人には耐えられないでしょう。4.0リッターの直列６気筒OHV、基本設計は30年も昔のエンジン。低速トルクは十分あるのですけれど、音と振動が凄い。へたなディーゼルエンジン並みに凄い。高回転まで回すと、飛行機が離陸する時みたいな音がします。 そんなワケでノーメンテで乗りつづけると、アッパーホースが外れちゃったり、エアコンのホースがゆるんじゃったりするので気をつけましょう。あとね、リアシートは狭いよ。

スタイルの良さとステータスで購入しましたが、高速性能と加速の悪さでがっかりしました。

よくも悪くもアメリカの車。 車の耐久性的に10万キロもちません。 10万超えたあたりからいろいろ故障していきます。 ドレスアップもしようと思いましたが、あちこち壊れてくるので、その修理代でいっぱいいっぱいです。 神経質な正確の人はまず乗れません。 エンストしても レッカーに何度もお世話になっても 平気な方にお勧め。 また車両価格+200万ぐらいだせる経済的余裕のあるかた でないと維持が難しいでしょう。 よく壊れるのでディラーが近くにない方、チェロキーの詳しい修理工が近くにない人は購入しないほうがいいです。

４LのOHVエンジンを操るトルクフルな感覚はかなりアメリカンな感じで、満喫するとその分ガソリン代がかなりかかります。スタイルがものすごく特徴的で、好みはこのカクカクが好きか嫌いかで分かれるんでしょうね。自分は燃費以外は好きでしたが・・・

この車、とにかくスタイルのみ！この見た目に惚れた人は、あとはガマン、我慢、欲張り言っちゃダメ！！ ほら、周りを見てごらん、同じような車いないでしょ！ 駐車場で他人の車と間違うことないよ。。 あと、注意、あまりメッキパーツ付けすぎると、東南アジアの乗り合いバスのジープニーみたいになっちゃうよ。