![1391847099 ポルシェ マカン](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220907/20220907205340.jpg)
<ポルシェなのに、コストパフォーマンスに優れる、まさかの価格でデビュー>
![1391847192 ポルシェ マカン](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220907/20220907205346.jpg)
背の低いSUVじゃぁ、そもそもSUVにしなくたっていいだろうし、4ドアが必要ならパナメーラで十分だろうと思うのだが、そんなことを言っていると商売のチャンスを逃してしまう。今はSUVブームなので、とにかくSUVであってポルシェらしい差別化ができていればいいという時代なのかもしれない。そんなわけで、ポルシェもずいぶん商売上手になったものなのだが、さらい関心してしまうのが、このマカンのベース車となっているのはアウディQ5なのだ。フォルクスワーゲングループなので、ブランド名は違うものの似たような車種は共通のプラットフォームなどを使うことで、開発・生産コストを抑える狙いがある。フォルクスワーゲンは、MQBなどと呼んでいるが、多くのメーカーがこういった戦略をとっているのだ。よほどのマニアックな顧客でなければ、見えないところで共通化された部品が使われているかどうかなど、あまり関係ない話だからだ。こういったコスト戦略を行った結果、より安くて良いクルマなのであれば、それでいいというのが一般的な考え方だろう。
そんな戦略下で登場した マカンに搭載されるパワーユニットは2つ。マカンSには、最高出力340 PS(250 kW)を発生する3.0L V6ツインターボエンジンが搭載された。4WDシステムは、電子制御式のマルチプレートクラッチによるアクティブ4WDシステム。この4WDシステムは、マカンの全モデルに標準装備され、ミッションは7速PDKと組み合わされている。よりパワフルなマカン ターボ には、3.6L V6気筒ツインターボエンジンを搭載。400PS(294 kW)を発生し、100 km/h加速は4.8秒というスポーツカーのような加速性能をもつ。アウディQ5にはハイブリッドモデルが用意されているが、マカンには設定がない。
![1391847118 ポルシェ マカン](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220907/20220907205343.jpg)
そんな特徴的なシステムを用いることで、ポルシェは、このマカンをSUVセグメントの初スポーツカーであるとアピールする。低い全高も空気抵抗に対して有効で、最高速や加速力、燃費性能にまで影響する。
そんな期待のマカンの登録は、4月1日以降。そのため、消費税増税後の税率8%込みの価格での表示だ。マカン ターボの価格は、少々お高く1千万円弱。しかし、量販モデルと予想されるマカンSは、なんと719万円。この価格帯だと、アウディQ5のクワトロSラインやBMW X3 35i、レクサスRX450h Fスポーツなどと近い価格帯になる。Q5のもっともスポーティなモデルにSQ5がある。このクルマはV6 3.0Lスーパーチャージャーを積み354psを発揮するが、なんとマカンより高価なモデルとなってしまっている。まだ、細かい装備内容は分からないが、アウディはポルシェより高いのか? と、いうより、この価格でポルシェが買えるのか! と、思わせる戦略的な価格設定ともいえる。高級輸入車ユーザーの中でも、実際のポルシェの価格知らず感覚的に高価過ぎると思ってる人もいるだろう。この金額を聞けば、これならポルシェに乗れると思う輸入車顧客も多いだろう。きっと、ポルシェも価格訴求してくるとは思うが、マカンはポルシェブランドをグッと近くに感じさせる魅力的なモデルといえる。ただし、庶民にとっては未だ高嶺の花であることは変わらない。
■価格
・マカンS 7速 PDK 右 ¥7,190,000
・マカン ターボ 7速 PDK 右 ¥9,970,000
・マカン ターボ 7速 PDK 右 ¥9,970,000