ホンダ　アコードハイブリッド
＜トヨタ式より、EV的なハイブリッドシステム＞
ホンダ アコードハイブリッドホンダは、待望の2モーター式ハイブリッドシステムであるスポーツハイブリッドi-MMDを搭載したアコードハイブリッドの発売を開始した。

ホンダは、トヨタが2モーター式ハイブリッドなのに対して、独自の1モーター式ハイブリッドシステムであるIMAをインサイトやフィットハイブリッドに搭載。1モーター式のメリットの生かし、廉価な価格で勝負に出たが、トヨタのハイブリッドシステムである2モーター式のTHS-IIを積んだプリウスやアクアに大敗した。これは、主に燃費性能差が大きかったことや、EV走行がほとんどできないことが原因だった。

技術で負けたままで終わらないという企業体質をもつホンダ。当然、トヨタへのリベンジするために策を練る。それも、トヨタ式に近いハイブリッドではNG。あくまでも、ホンダ独自の技術でなくてはならない。そんな追い込まれたホンダが急ピッチで開発し生まれたハイブリッドシステムが2モーター式スポーツ ハイブリッドi-MMDだ。

ホンダ渾身のハイブリッドシステムを搭載したアコードハイブリッドの燃費は、なんと30.0km／L（JC08モード）という超低燃費を達成。ライバルのトヨタ カムリハイブリッドの燃費が23.4km/Lなので、約30％くらい燃費がよい計算になる。

ホンダ アコードハイブリッドホンダのスポーツハイブリッドi-MMDは、トヨタ式よりもシンプルな構造。基本的に、エンジンは発電機となり、リチウムバッテリーに充電したり、発電した電気を直接モーターへ送る。モーターは124ｋw［169ps］という大パワーモーターで前輪を駆動する。大雑把に言ってしまえば、エンジンはほぼ発電機にという役割りをもつシリーズハイブリッドともいえる。エンジンの出力を分割して、走行用モーターと発電モーターに切り分けて使う複雑なトヨタ式と大きく違う点だ。

ただのシリーズハイブリッドで終わらないのが、ホンダらしいところ。エンジン直結モードという機能を持ち、一定速度で高速走行をするときに、エンジンの出力で直接前輪を駆動するというもの。このモードは、エンジンの効率が最も良いと判断された時に使われる。100km/h程度の走行時には、直結モードとEVモードを組み合わせ走行する。約3分の1程度EV走行するので低燃費になるというものだ。

ホンダアコードハイブリッドアコードハイブリッドには、プラグインハイブリッド（PHV）も用意されている。スポーツハイブリッドi-MMDは共通で、搭載されるリチウムイオン電池の容量が多く、外部からの充電できるようになっているのが大きな違い。リチウムイオン電池の搭載量は6.7kW/hとし、EVモードでの走行距離を37.6kmとしている。燃費は70.4km/Lとなった。プリウスPHVは61.0km/Lだ。ただし、PHVの問題点は、電池の容量が無くなりハイブリッド車となった時だ。1回の充電だけで長距離を走ろうと思うと、オイシイのは最初にEVモードで走れる37.6kmだけ。これを使い切ると、大きなリチウムイオン電池はただの重りになり、ハイブリッドモードになったとき燃費が悪化。距離を走れば走るほど、通常のハイブリッドより燃費が悪くなる傾向になる。PHVのメリットを享受するには、こまめに充電を繰り返すしかないのだ。

＜大きなボディと物足りない安全装備＞
ホンダアコードハイブリッドアコードは、北米をメインマーケットとしている。そのため、日本では少々持て余してしまうほど大きいボディサイズだ。全長4,915mmのボディは、前モデルから+185mmとなり、ホイールベースは2,775mmとなり+70mmとなっている。全幅は1,850mmとそのままだが室内幅は+40m。そのため、室内は広くリラックスした空間になった。しかし、全幅1,850mmや全長4,915mmというボディサイズは、カムリハイブリッドの全幅1,825mm、全長4,825mmより大きくなっている。

アコードハイブリッドのデザインは、シャープなエッジの効いた精悍なものとなっている。全体のシルエットは、クルマの中央付近を広げたバレル（樽型）シェイプと呼ばれるもの。このボディデザインでも、空気抵抗を減らし燃費に貢献している。

安全面では少々物足りない。追突軽減ブレーキCMBS、前車追従タイプのクルーズコントロールACCなどが、上級グレードのEXにしか装備されていない。それも、25万円高と高価。機能のレベルが違うとはいえ、軽自動車にプラス5万円程度で追突軽減ブレーキなどは装備できる時代に、400万円に近い価格の高級車がオプションというのは、安全装備に対して腰が引けている。

そういったことを考えると、アコードハイブリッドの選択肢は390万円のEXグレードを選ぶということになる。アコードハイブリッドの装備は、ナビも標準装備されているので、安全装備以外では物足りないと感じるものはほとんどない。後は、好みでレザーシートやサンルーフといった装備を選べばいい。

■ホンダ アコードハイブリッド価格
・LX　3,650,000円
・EX　3,900,000円
＜燃費：30.0km/L＞
■ホンダ アコード プラグインハイブリッド（PHV）
・5,000,000円
＜燃費：70.4km/L＞