BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング エクステリア/BMWアルピナ副社長アンドレアス・ボーフェンジーペン氏

東京モーターショーがワールドプレミアのフラッグシップモデル

 今回の東京モーターショーでワールドプレミアとなったのが、このB7ビターボ リムジン ロングだ。搭載される4.4リッターV8ツインターボエンジン520ps&72.9kg-mという驚きのパフォーマンスを発揮する。このエンジンは、B7ビターボ リムジン ロングの為に開発されたもので、2070kgの車重をものともせず0-100km/h加速はわずか4.7秒、最高速も280km/h(リミッター作動)というから驚きだ。
 またハンドリングはニュートラルな特性で、安心してハイパフォーマンスを楽しめるだけでなく、フラッグシップモデルらしい快適性も両立させているのはさすが。出展車両はロングボディだが、もちろん標準ボディも用意。優れたパフォーマンスと快適性を求めるセレブならずとも注目の1台だ。

BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング

BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング エクステリア
BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング フロントマスク
BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング 21インチタイヤ&アルミホイール
BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング サイドウインカー
BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング リヤコンビランプ
BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング マフラー
BMWアルピナ B7ビターボ リムジン ロング リヤスポイラー

高性能ディーゼルエンジン搭載で、ハイパフォーマンスと経済性を両立

 BMWアルピナが日本市場に初めて導入したスポーツディーゼルエンジン搭載モデルがこのD3ビターボとD3ビターボ ツーリングだ。ほかにクーペボディも用意されているが、合計で国内150台限定の稀少モデルとなる。
 搭載されるエンジンは2リッター直4のディーゼルエンジンをベースに、サイズの異なるふたつのターボチャージャーで加給。215psのパワーと45.9kg-mもの太いトルクを2000rpmで発生するという。その走りは非常にトルクフルで、V8エンジンや大排気量6気筒ディーゼルにも匹敵するほど。また燃費がいいのも魅力で、1km走行あたり、わずか144g(ヨーロッパ測定基準)というから驚きだ。ミッションは6速ATだけでなく、6速MTが用意されるのはマニュアル派にはうれしいところだ。

BMWアルピナ D3ビターボ/D3ビターボ ツーリング

BMWアルピナ D3ビターボ ツーリング エクステリア
BMWアルピナ D3ビターボ フロントマスク
BMWアルピナ D3ビターボ ツーリング リヤビュー
BMWアルピナ D3ビターボ ツーリング フロントマスク
BMWアルピナ D3ビターボ 18インチタイヤ&アルミホイール
BMWアルピナ D3ビターボ リヤスポイラー
BMWアルピナ D3ビターボ マフラー

ハイパフォーマンスが楽しめるオープンスポーツ

 このBMWアルピナ B3ビターボは、ベースの3リッター直6ツインターボエンジンの排気量はそのままに、ブースト圧を高め370ps&51.0kg-mまでパワーアップしたオープンスポーツだ。出展車両はカブリオレだがセダンやクーペ、そしてツーリング(FR/4WD)とバリエーションも豊富だ。

BMWアルピナ B3ビターボ カブリオ

BMWアルピナ B3ビターボ カブリオ エクステリア
BMWアルピナ B3ビターボ カブリオ フロントビュー
BMWアルピナ B3ビターボ カブリオ インテリア
BMWアルピナ B3ビターボ カブリオ シート

20年ぶりのレース復帰で優勝を果たしたレーシングマシン

 今年のFIA GT3ヨーロッパ選手権で20年ぶりにレース復帰を果たしたBMWアルピナ。このB6 GT3は、B6 Sのクーペ仕様(カブリオレも設定あり)をベースにしたレーシングマシンで、8月のADAC GTマスターでは復帰1年目にして優勝を果たしている。

BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー

BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー エクステリア
BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー フロントビュー
BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー リヤビュー
BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー ボンネットダクト
BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー タイヤ&アルミホイール
BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー リヤウイング
BMWアルピナ B6 GT3 レーシングカー ディフューザー

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