1台でクーペとカブリオレ、2つのモード
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プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョーのミディアムモデル「308」シリーズに、フル4シーターオープン「308CC」を追加し、6月1日より日本で発売を開始する。CC(クーペ・カブリオレ)の名の通り、2分割タイプの電動メタルトップを持ち、1台でクーペとカブリオレの2つのモードが楽しめるのが最大の特長。先代307CCに比べボディサイズは大幅に拡大。ハッチバックモデルの「308」と比べても全長でプラス165mm、全高でマイナス85mmと、ワイド＆ローなスタイルになった。
フロントマスクは「308GTi」と共通のスポーツ系。側面ではウェストライン上を走るクロームガーニッシュがサイドビューを引き締める。リアはボリューム感を増し、エアディヒューザーが装着されたことでスポーティな迫力とエレガントさを兼ね備えた。
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![プジョー 新型 308CC[メタルルーフオープンシステム]クーペスタイル](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927121517.jpg)
![プジョー 新型 308CC[メタルルーフオープンシステム]電動メタルトップ作動状態](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927121521.jpg)
![プジョー 新型 308CC[メタルルーフオープンシステム]オープンスタイル](https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/drivinghigh/20220927/20220927121524.jpg)
見られることを意識した！？フルレザー内装を採用
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ボディサイズの拡大に伴い、室内空間も大幅に広がった。特に後席のひじ周り空間が拡大している。オープン時に外から見られることも多いインテリアについては全車レザー仕様。特に上級グレードでは、シートのみならずドアの内張りやインパネ周りまでレザーで覆ったインテグラルレザー仕様とした。また、308CC専用デザインのヘッドレスト一体型スポーツシートを採用。8ウェイ電動調整機能と、後席へのイージーアクセス機能を標準装備した。さらにカブリオレモード時に乗員の首周りへ温風を吹き出す「ネックウォーマー」も標準装備する。
日本へ導入されるのは、BMWと共同開発されたツインスクロール・ターボチャージャー付き1.6リッター直噴エンジンを搭載した「308CC Premium」「308CC Griffe」の2グレード。共に右ハンドル・4速ATと組み合わされ、「308CC Griffe」では受注生産で左ハンドル仕様も用意される。価格は「308CC Premium」が420.0万円、「308CC Griffe」が455.0万円[※共に消費税込み]。年間300台の販売を見込む。
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代表グレード
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308CC Premium[FF]
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4455x1820x1430mm
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車両重量［kg］
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1580kg
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総排気量［cc］
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1598cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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140ps(103kW)/5800rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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24.5kg-m(240N・m)/1400-3500rpm
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トランスミッション
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4速AT
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10・15モード燃焼［km/l］
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9.4km/L
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定員［人］
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4人
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消費税込価格［万円］
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420.0万円
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発売日
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2009年6月1日
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