世界で支持されるベストセラー
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アウディのプレミアム・アッパーミドルクラスセダン「A6」、ワゴン版「A6アバント」がマイナーチェンジを実施した。また、スポーティ仕様の「S6/S6 アバント(V10 5.2リッター)」、「RS6/RS6 アバント(V10 5.0リッター ツインターボエンジン)」も同様にマイナーチェンジした。
2004年のデビュー以来、欧州を始め世界で人気を集めるアウディ A6。日本の同クラスは「メルセデス Eクラス」が圧倒的なシェアを誇ることからあまりピンとこないかもしれないが、世界市場では実に37%のシェアを誇るという。今回のマイナーチェンジでは好評なエクステリアに手が入れられたほか、スーパーチャージャーを使用する新TFSIエンジンを搭載するなど、さらなる攻めの姿勢を示す。またいっぽうで日本仕様については、モデルラインナップの整理も図られている。
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新エンジンはターボじゃないけど「T」FSI
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従来、日本におけるA6/A6アバントのエンジンラインナップはV6 2.4リッターFSIエンジン+FF(前輪駆動)、V6 2.8リッター、同3.2リッター、V8 4.2リッター各FSIエンジン+quattro(クワトロ：4輪駆動)だった。しかし今回のマイナーチェンジで大幅に整理。現行型のモデル途中で追加されたV6 2.8リッターFSIエンジンと、今回より採用されたV6 3.0リッターTFSIエンジンの2タイプとし、全車quattroとの組み合わせとなった。なおトランスミッションは全車ティプトロニック付き6速ATである。
排気量をダウンさせながら、過給器と組み合わせることで十分なパワーと好燃費、低CO2排出を両立させるやり方は、ここ数年アウディ・VWグループが得意とする手法だ。今回の新しいV6 3.0リッターTFSIエンジンを検討した際、アウディではスーパーチャージャーの優位性に着目した。コンパクトなスーパーチャージャーは低速よりパワフルかつスムーズに立ち上がる。ツインターボ方式と比較した場合、あらゆる面において秀でているとアウディでは説明する。スペックの上でも、最高出力290ps(213kW)/4850-6800rpm、最大トルク42.8kg-m(420N・m)/2500-4850rpmと、低速域より幅広い回転域においてパワフルである特性を示す。そのいっぽうで10.15モード燃費は9.4km/Lと、同クラスの4WD車としては良好な数値をマークしている。
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前後ランプにLED灯を採用
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アウディ車共通の顔であるシングルフレームグリルは継続採用。ただしグリル内のデザインレイアウトは手直しされている。さらにアウディの新しいデザイン的特長であるLEDタイプのポジションランプも装備された。ヘッドライト下に片側6つの小さなLED灯を光らせ、目もとを引き締める。いっぽうセダンのテールランプはデザインを大きく変更。A4などと共通イメージの薄型形状となった。またセダン、アバントともに一体型LEDユニットを採用し後部からの視認性を高めるとともに、スポーティなイメージを高めた。
なおスポーティかつ上質な内外装を求めるユーザーのために「S-lineパッケージ」も設定される。スポーツサスが装備されるほか、スポーツシートやブラックウッドパネルなどが装備される専用のブラックインテリアとし、エクステリアについてもス。タイリッシュな専用仕立てとされている。価格はV6 2.8リッターの「A6 2.8 FSI quattro」が645.0万円、「A6 Avant 2.8 FSI quattro」が677.0万円。V6 3.0リッター「A6 3.0 TFSI quattro」が780.0万円、「A6 Avant 3.0 TFSI quattro」が812.0万円。
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オススメ中古車をご紹介！ 人気のヒミツとは!?
( Photo＆レポート：CORISM編集部 )
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代表グレード
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A6 3.0 TFSI quattro(セダン)
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4925x1855x1435mm
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車両重量［kg］
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1840kg
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総排気量［cc］
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2994cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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290ps(213kW)/4850-6800rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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42.8kg-m(420N・m)/2500-4850rpm
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トランスミッション
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電子制御6速AT(ティプトロニック付き)
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10・15モード燃焼［km/l］
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9.4km/L
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定員［人］
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5人
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消費税込価格［万円］
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780.0万円
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発売日
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2009年1月13日
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レポート
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CORISM編集部
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写真
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アウディジャパン・CORISM編集部
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