【プジョー 308GTi 新車試乗記】期待を裏切る？ 快適な乗り心地！ しなやかなさで勝負する新型プジョー 308GTi

達人「松下　宏」が斬る！

松下　宏

職業：自動車評論家
中古車の業界誌から自動車誌の編集者を経て、自動車評論家に。誰でも買える価格帯であり、小さくて軽く、そして燃費がよいということを信念として評論。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員としても、その信念は変わらない。そのため、大本命といわれている車種さえ外して...

走りの良さを連想させる躍動感あふれるエクステリア

　プジョー308シリーズはハッチバックの登場からわずかな遅れでSWを追加設定してきた。ステーションワゴンともスポーツワゴンともいえるSWは、プジョーならではのデザインや乗り心地に加え、優れた使い勝手を実現したモデルだ。
　外観は大きなフロントグリルを持つ最近のプジョー顔。ちょっと迫力があり過ぎる感じを受けるほどだが、存在感は十分である。インテリア回りの仕様や雰囲気もプジョーらしさにあふれている。
　使い勝手の面では3列7人乗りのシートを持つのがSWの特徴。これは307SWでも採用されていたシート配置で、単にステーションワゴンとしてだけでなく、ミニバンとしての使い勝手も実現するモデルである。
　しかも後席のシートはそれぞれ独立して取り外しが可能。日本では外したシートをどこに置いておくのかという問題が発生するため、後席を全部外すのは現実的ではないが、2席だけを残した状態なら、1700Lを超える大容量のラゲッジスペースを作ることができる。

ネコ科の動物を意識したアグレッシブで躍動感あふれるエクステリア。さりげないスポーティさは大人の雰囲気が漂い、好印象だ。

固まり感のあるリヤビューは独特の個性を感じさせてくれる。存在感は非常に高く、質感の高さや走りの良さを連想させるフォルムだ。

ツリ目のヘッドライトや独特の形状のフロントグリルが非常に個性的。立体的な造形のボンネットをはじめ、躍動感や存在感を演出している。

立体的なフォルムにとけ込むようデザインされたリヤコンビランプを採用する。非点灯時には全体が赤く見える一体感がとても印象的だ。

標準モデルと共通の1.6リッター ターボエンジン。だが、セッティングは異なり、パワーやレスポンスはスポーツエンジンにふさわしいもの。

標準車は4速ATだが、308GTiは6速MTのみの設定。パワフルでトルクの太いエンジンのおかげもあり、キビキビした走りが楽しめる。

しなやかで快適な乗り味と充実した装備が魅力

　GTiでは足回りの良さも際立つ感じだった。最近のプジョーは207シリーズでかなり硬めの足回りを採用し、それが308のシエロなどの標準モデルでは再び乗り心地を重視した足回りに変更されていた。GTiはスポーツモデルなのでまた硬めの足回りを採用しているかと思ったら、想像していた以上に乗り心地に優れていることに驚かされた。
　標準車が16インチと17インチであるのに対し、GTiには18インチタイヤが装着されているのだが、それによる乗り心地への悪影響は全くないといっても良いくらい。足回りがしっかり仕事をしていて、高い操縦安定性と優れた乗り心地を両立させている。これがプジョーだよねっていう感じの足回りに仕上がっている。
　GTiの価格は355万円。ESPやスマートSRSエアバッグ、ニーエアバッグなどの安全装備、パノラミックガラスルーフなどの快適装備が標準で用意されている。割安というほどではないにしても、走りの気持ち良さを考えたら十分にリーズナブルな価格設定といえるだろう。

基本的に標準車と共通のインテリア。特にスポーティさな雰囲気を強調する演出がないのが少し残念だが、日常での使い勝手は文句なし。

スポーティな形状のシートは、コーナリング中にもしっかりと体を支えてくれる。サイズもたっぷりしており、疲れにくいのが特徴だ。

リヤシートのスペースもまずまずで、快適なドライブが楽しめる。中央席も含め、ヘッドレストと3点式シートベルトは標準で装備される。

ラゲッジスペースは凹凸も少なく、使い勝手はとてもいい。後席中央部分にはトランクスルー機構も備えているので長尺物の積み込みも可能だ。

リヤシートを収納すれば、このように広いスペースが現われる。だた、フロアは完全にはフラットにはならず、少し斜めになってしまう。

18インチのタイヤが標準装備される。スポーティなハンドリングが楽しめるのはもちろん、乗り心地も損なわれていないのは驚きだ。

written by 松下　宏

代表グレード	プジョー 308GTi
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4315×1820×1515mm
車両重量［kg］	1390kg
総排気量［cc］	1598cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	175ps(128kw)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	24.5kg-m(240N・m)/1600〜4500rpm
ミッション	6速MT
10・15モード燃焼［km/l］	-km/l
定員［人］	5人
税込価格［万円］	355.0万円
発売日	2008/6/2
レポート	松下 宏
写真	和田 清志