日本でのアウディモデルシェア拡大を担う最重要モデル
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アウディジャパンは、同社ラインナップの主力モデルであるセダン「アウディ A4」をフルモデルチェンジし、3月18日より全国のアウディ正規ディーラーネットワークにて販売開始する。
８代目となる新型「アウディ A4」は、1972年にデビューして以来、37年にわたり世界中で評価され、先代モデルまでの合計で850万台以上が販売されている。また日本においてもアウディジャパンの販売全体の約４割を占めており、新型「アウディ A4」を戦略上の最重要モデルとして位置づける。
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プレミアムミッドサイズセダンに相応しいスポーティな走りを実現！
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新型「アウディ A4」では、フロントアクスルやステアリングギアボックスの搭載位置を移動させ、フロントのオーバーハングを短くロングホイールベース化。これによって存在感とスポーティな印象を与えるとともに、前後重量配分の最適化を図り、乗り心地や歩行者保護の向上を同時に実現した。
さらに、エンジン、トランスミッション、ステアリング、サスペンションの作動特性をスイッチで選択できる「アウディ ドライブ セレクト」、および可変ステアリングギア比を備える「アウディ ダイナミック ステアリング」をオプションで用意。安全性を確保しつつも、より高次元のドライビングプレジャー与える。
また、今まで「A6」以上のラグジュアリークラスに採用されていたMMI(フルセグ地デジチューナーTV放送対応)やアウディミュージックインターフェース(AMI)を標準装備。さらに、デンマークの高級オーディオ、バング＆オルフセンのカーオーディオをオプション設定するなど、プレミアムミッドサイズセダンに相応しい内容となっている。
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環境に配慮した2種類のエンジンを採用！
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エンジンは、「A4 1.8 TFSI」にターボ付直噴直列４気筒エンジン1.8 TFSIと、「A4 3.2 FSI クワトロ」に直噴Ｖ型６気筒エンジン3.2 FSIを搭載する。ボディシェルを先代より10％軽減し、Cd値0.27を達成するなど燃費を低減。燃費においては、「1.8 TFSI」で7％、「3.2 FSI クワトロ」で9％低減している（いずれも先代比）。3.2 FSIエンジンには、A6 2.8 FSIに採用されている、「アウディ バルブリフト システム」を採用し、低燃費と高出力を実現している。
価格は、「A4 1.8 TFSI」が419万円、「A4 3.2 FSI クワトロ」が645万円。
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( Photo：アウディジャパン・CORISM編集部/レポート：CORISM編集部 )
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代表グレード
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A4 3.2 FSI クワトロ
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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4705x1825x1440mm
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車両重量［kg］
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1710kg
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総排気量［cc］
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3196cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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265ps(195kw)/6500rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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33.7kg-m(330N・m)/3000-5000rpm
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ミッション
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電子制御6速AT ティプトロニック
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10・15モード燃焼［km/l］
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9.3km/l
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定員［人］
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5人
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消費税込価格［万円］
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645.0万円
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発売日
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2008年3月18日
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レポート
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CORISM編集部
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写真
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アウディジャパン・CORISM編集部
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