アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ エクステリア

「V6 2.8+クワトロ」で600万円台の戦略的プライス

 アウディ ジャパンは、アウディA6にV6 2.8 FSIエンジン搭載の「アウディA6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ」を新設定し、8月29日より発売する。またこれに併せて、A6シリーズ全体で装備の充実が図られるなどして、新たなラインナップが完成した。

 新たに加わった「アウディA6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ」は、新型2.8リッターエンジンが搭載される。この新エンジンには、従来のFSIガソリン直噴技術に加え、「アウディ バルブ リフトシステム」が採用されている。これは今後、他エンジンにも搭載される予定の新技術だという。
 最高出力は210ps(154kW)/5500-6800rpm。最大トルク28.6kg-m(280N・m)を3000-5000rpmと、特に実用域から広く発生させている。近年欧州車で流行りのターボ車ではなく、NA車でこの特性を実現したのがジマンだ。また、従来のV6 2.8リッターエンジンに比べ、燃費が10%向上しているという。

 駆動方式は、「クワトロ」の名が示すようにアウディお得意のAWD(四輪駆動)。従来、A6シリーズでは、500万円台のベーシックな「A6 2.4」がFF(前輪駆動)で、アウディらしい四輪駆動を求めるとなると、700万円台の「A6 3.2 FSIクワトロ」を求めるしかなかった。新しい2.8 FSIクワトロは628.0万円(ワゴンボディの「A6 アバント」は26万円高)と、ライバルと比較しても、戦略的と言えるバリューなプライスに設定された。

アウディ A6 2.8 FSIクワトロ エクステリア
アウディ A6 2.8 FSIクワトロ エクステリア
アウディ A6アバント 2.8 FSIクワトロ エクステリア

MMIやBOSEサウンドシステムを標準装備

 バリューな戦略プライスとはいえ、2.8 FSIクワトロは上位グレード同様のフル装備を誇る。
 MMI(マルチメディアインターフェイス)は、8つのファンクションボタンと1つのロータリーボタンの操作と7インチディスプレイの表示により、DVDナビ、オーディオ、車両の設定、ハンズフリーフォンなどをコントロールするもので、もちろん2.8 FSIクワトロにも標準装備される。
 また、13スピーカーのBOSEサラウンドサウンドシステムや6連装CDチェンジャー、3連装MDチェンジャー、電動フロントシート、バイキセノンヘッドライトなども標準装備される。

 さて、2.8 FSIクワトロ追加に併せて、アウディA6シリーズ全体の装備・設定の見直しも図られた。

 まず、「3.2 FSIクワトロ」、「4.2 FSIクワトロ」に、S-Lineパッケージのエクステリアを標準設定した。具体的には、前後専用バンパー、S-Lineエンブレム、リアルーフスポイラー(アバント)、トランク一体リアスポイラー(セダン)、S-Lineネーム入りドアシルプレートなどの採用が挙げられる。
 ライバルのメルセデスベンツ Eクラスにラインナップされる「アバンギャルド」、またBMW 5シリーズの「Mスポーツ」などに対抗するスポーティなエクステリアとなった。

 さらにオプションのS-Line(全グレードで設定)についても、デコラティブパネルが「ピアノフィニッシュブラックウッドパネル」に変更されたほか、「3.2 FSIクワトロ」、「4.2 FSIクワトロ」には19インチアルミが装着されるなど、装備の見直しが図られた。
 同様にオプションのSEパッケージ(4.2FSIクワトロを除く各グレードに設定)でも、本革シートがミラノレザーに変更されている。

 価格は、「アウディ A6 2.4」(無段変速マルチトロニック)571.0万円から、「アウディ A6アバント 4.2 FSIクワトロ」(6速ティプトロニック)964.0万円まで。

アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ インテリア
アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ インテリア
アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ エクステリア

新ラインナップでセグメントシェア拡大を狙う!

 アウディA6が属する日本の同セグメントの市場規模は、ステーションワゴンも含み年間でおよそ20,000台。その中では、ライバルのメルセデスベンツ EクラスやBMW 5シリーズの2車が圧倒的シェアを占めており、A6のシェアはわずか5%程度だ。
 しかしドイツ本国では一転、アウディ A6が両車を押さえてトップの人気を誇るというから興味深い。ちなみに、A6が世界市場におけるアウディ車総販売台数に占める割合は約25%。「A4」シリーズの34%に次いで、A6はアウディの主力モデルとなっているのだ。
 さて、日本における現行型A6シリーズの04年9月から07年7月までの販売台数は4890台。日本のアウディ車総販売台数に占める割合も約11%と、世界平均に比べ随分と少ないのが現状である。
 アウディジャパンのドミニク・ベッシュ社長は「世界市場の現状に比べ、日本における現状のシェアには満足できないが、十分に成長性はある」とする。

 アウディジャパンは、戦略的な価格設定の2.8 FSIクワトロを始めとする「アウディ A6」シリーズの新ラインナップ導入により、日本でのセグメントシェアの大幅な拡大を狙う。

アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ エクステリア
アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ エクステリア
アウディ A6/A6アバント 2.8 FSIクワトロ エクステリア
アウディ A6 2.8 FSIクワトロとアウディジャパン「ドミニク・ベッシュ」社長
代表グレード
アウディ A6 2.8 FSIクワトロ
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4915x1855x1455mm
車両重量[kg]
1790kg
総排気量[cc]
2772cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
210ps(154kW)/5500-6800rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
28.6kg-m(280N・m)/3000-5000rpm
ミッション
電子制御6速AT ティプトロニック
10・15モード燃焼[km/l]
9.3km/L
定員[人]
5人
消費税込価格[万円]
628.0万円
発売日
2007年8月29日
写真/レポート
CORISM編集部 徳田 透