3.2リッターの直6を横置きに搭載する。ボルボのS80と基本は同じだがフリーランダー2にあわせた改良が加えられている。 
売れ筋のSEとSは17インチのアルミホイール（写真）が標準装備となる。最上級モデルのHSEは18インチだ。 
ヒル・ディセント・コントロールをはじめテレイン・レスポンスのコントロールはこのパネルで行なう。様々な路面で安心感のある走りを実現しているのだ。 
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パワフルでなめらかな走りを可能にする6速AT 搭載される3.2Lの直列6気筒エンジンは、これを横置きにすることからボルボ製のエンジンであることがすぐに想像がつく。S80などに搭載されているのと同じエンジンだが、フリーランダー2に合わせて改良を加えるため、ランドローバーのスタッフも開発に加わったという。横置きに搭載することで、クラッシャブルゾーンを確保しやすくなり、安全性が高まるのが有利な点だ。 最新の電子デバイスによる安心感の高い走り ディスカバリーから採用が始まったテレイン・レスポンスは、レンジローバーに次いでフリーランダー2にも採用された。路面状態に応じてダイヤル式のスイッチを操作するだけで、雪道、泥濘路、砂地、草地、轍路などに応じた最適の走りが得られるもの。簡単な操作で分かりやすいのが良い。 ●お勧めグレードフリーランダー2のグレード構成はS、SE、HSEの3グレード。搭載やトランスミッションなど、基本メカニズムの部分は共通で、装備の違いによってグレードが設定されている。予算と好みに応じて選べば良いが、ベースグレードのSだとDVDナビが装備されななど、プレミアムSUVらしい装備ではなくなる。なので390万円のSに対して70万円高い460万円になるが、SEを選んだほうが良さそう。左右独立調整式のオートエアコンやパワーシートなども装備されている。
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フリーランダー２のカタログ情報
- 平成19年6月（2007年6月）〜平成27年10月（2015年10月）
- 新車時価格
- 390.0万円〜584.0万円
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