ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ エクステリア

ダイナミックさと高級感をアップしたエクステリア

 ルノージャポンは、7人乗りミニバン「グランセニック」をマイナーチェンジし、5月25日より発売する。
 先行して実施された「メガーヌ ハッチバック」同様に、高級感やダイナミックさを強調する内外装デザインに変更されたのが大きな特長だ。
 また、車体前後パンバーモールとサイドモールが車体同色化されたほか、LEDリアランプ/ブレーキランプを新採用。新デザインの16インチアロイホイールが装着されたほか、2段開きテールゲートも新たに採用されている。ボディーカラーは、新たに採用されたアイスバーグ・ブルーメタリック(下写真のボディカラー)のほか全部で4色が用意される。

ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ リアビュー
爽やかなニューカラー「アイスバーグ・ブルーメタリック」
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ フロントマスク
エクステリアが変更されたほか、新デザインの16インチアロイホイールが採用された。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ エクステリア
国産車とは一味違う、バカンスの国が生んだ7人乗りミニバンだ。

安全性能もさらに進化

 インテリアにおいては、標準装備のパノラミック電動グラスルーフが赤外線遮断率を従来の78%から92%へアップしたほか、ウィンドウシェードを2列目サイドに加え3列目サイドとリアガラスにも追加した。また、新デザインシート生地を採用するなど細かな改良が加えられている。 
 さらに、ブースターシートを使用する子供の首の位置をサポートし、シートベルトを肩の位置に保持する「チャイルドヘッドレスト」も新たに採用した。

 いっぽうメカニズムにおいても、メガーヌ同様の改良が加わった。まず、チューブ・イン・チューブ方式の電動パワーステアリングが新採用され、より精度の高い操縦性や高い応答性を得た。
 また、ルノーとボッシュ社が共同開発したアンダーステアコントロールロジック(UCL)を組み入れた新世代「ボッシュ8.0ESP」(横滑り防止装置)を装備する。
 このほか、従来のバックソナーに加え、フロントソナーを新たに装備した。

 従来の2.0ベーシックグレードは廃止され、2.0 グラスルーフのみの設定。価格は消費税込みで320.0万円。

ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ 2列目シート
新たに採用されたチャイルドヘッドレストは収納可能。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ フロントシート
たっぷりとしたサイズのフロントシートは、1日1000km走っても快適に移動出来るように設計された。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ インパネ周り
助手席は前倒ししてテーブル代わりに利用することも可能。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ 荷室(3列目片側収納時)
3列目シートは左右それぞれ床下に収納することが可能。また、両方収納し荷室にした際にはトノカバーも装着出来る。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ パノラミック電動グラスルーフ
パノラミック電動グラスルーフは前席側が電動スライド可能。前後/サイドの大きなウィンドウと合わせ、室内は非常に開放感がある。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ 2・3列目シート(2列目にチャイルドヘッドレストを装備)
3列目のシートのスペースはミニマムで、あくまで補助席の扱いだ。普段は床下収納して、広大な荷室として利用するのが正しい使い方だろう。
ルノー 新型 グランセニック 2.0 グラスルーフ エクステリア
代表グレード
2.0 グラスルーフ
ボディサイズ[mm](全長×全幅×全高)
4495x1810x1635mm
車両重量[kg]
1620kg
総排気量[cc]
1998cc
最高出力[ps(kw)/rpm]
133ps(98kW)/5500rpm
最大トルク[kg-m(N・m)/rpm]
19.5kg-m(191N・m)/3750rpm
ミッション
マニュアルモード付きプロアクティブ4速AT
定員[人]
7人
消費税込価格[万円]
320.0万円
発売日
2007/05/25
レポート
CORISM編集部

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