木目調パネルを採用し、スポーティさの中にもエレガントな雰囲気をプラスしている。 
高い位置に配置されたナビは、走行中でもとても見やすい。またエアコンやオーディオのスイッチ類の操作性も良好だ。 
フロントシートはサイズも十分で、座り心地も良い。本革シートはオプションで装着可能だ。 
セカンドシートは足元スペースも十分以上で、ゆったりとくつろぐことができる。 
ボディサイズが大きいこともあり、サードシートのスペースにも不満はない。 
ラゲッジスペースはアレンジ次第でいろいろなものを積み込める。スキーの板なども収納可能だ。 
|
|
フラッグシップにふさわしいゆとりの室内空間基本的なパッケージングに変更はなし。Lクラスらしいゆったりとしたシート間隔が確保され、3列目までくつろいで座ることができる。窮屈さは微塵もなく、プレステージの場合、2列目はキャプテンシートが標準となるため、より一層プレミアム感が感じられる。ちなみにベンチシートシートは一部グレードにメーカーオプションで用意はされている。レザーシート自体の造りも、肉厚で体全体を包み込んでくれ、ロングクルージングでも変に疲れることはないだろう。 専用インテリアでスポーティ感も十分そのほか、プレステージ専用となるのがフロントのセンターコンソール。標準車では左右ウォークスルーができるのだが、プレステージの場合はインパネと一体となった大型のセンターコンソールを装備するのが大きく異なる点だ。ウォークスルーができなくなり、一見すると利便性ダウンに感じてしまうが、逆にコクピット感が高められ、パーソナル空間という点ではこちらのほうが上だろう。材質やデザイン自体も高級なのも、うまく好印象をアシストしている。 
|
エリシオンのカタログ情報
- 平成16年5月（2004年5月）〜平成24年5月（2012年5月）
- 新車時価格
- 273.0万円〜451.5万円
エリシオンの在庫が現在3件あります
以下車両の保証内容詳細は画像をクリックした遷移先をご確認ください。
