【速報】東京オートサロン2007：話題の最新モデルも登場した「日産フェアレディZ」 PART2！

ライター紹介

221616 編集部

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07年はフェアレディZブーム到来か？

　カルロス・ゴーン氏による日産大改革の旗艦として、02年に大復活を遂げたフェアレディZの5代目モデルZ33型。
　このZ33に当初搭載していた「VQ35DE」型エンジンだが、実のところミニバンのエルグランド、プレサージュから高級セダンのフーガに至るまで、実に多種多彩なモデルに積まれる量産型エンジンをベースにしたものだ。コレは、先代Z32が搭載していた専用ツインターボエンジンVQ30DETTとは異なり、ピュアなスポーツエンジンではない！・・・そんなコアな日産ファンからの反対意見が少なからずあったのも事実だった。

　しかし、そんな日産ファンの論争に終止符を討つべく、日産も頑張ってくれた！　この1月に登場した07年モデルに、ほぼ新設計となった新型エンジン「VQ35HR」型が搭載されたのである。新エンジンの最高出力313馬力は、ツインターボ時代よりハイパワーだというのだから凄い！

　この好タイミングに合わせ、日産自動車のブースには話題の新エンジン搭載のモデルがしっかりメインスペースに展示されていた。
　またそれに加え、サプライズとしてバージョンニスモをベースにレース用3.8リッターへと拡大した「タイプ380RS コンペティション」が早くも展示され、Zファンのみならず、会場に集まった多くの来場者たちに注目を集めたのだった。

鮮やかなプレミアムパッショネイトオレンジの2007年モデルエンジンがVQ35HRに変更された。

プロダクションレース参戦車輌として開発されたフェアレディZ バージョンニスモ TYPE380RS コンペティション

真っ赤なワークスカラーが目立つ2006スーパーGT参戦車輌　MOTUL AUTECH Z

「Z」は、あのGT-Rに代わる日産の代名詞になった！

　そんな今回の東京オートサロン2007では、一般ブースにおいてもZ33型フェアレディZが数多く出品されていた。大活躍中の2006年スーパー耐久シリーズ参戦車輌を始めとする本物のレース仕様車が多数展示されていたのだ。
　いっぽうレースでの活躍を受けて、各チューナーからも実に数多くのフェアレディZが登場。今年1年で急激に増えたその台数は、おそらく日産車ブランドNo.1ではなかっただろうか！

　オートサロンにおける日産車といえば、ダントツ「スカイライン GT-R」。
　今までのそんな常識が、今年07年においてはちょっと違ったのだ。コレはちょっとしたニュースではないだろうか。