【BMW Z4 Mクーペ 試乗記】すべてはドライバー次第！ 生粋のスプリンター疾走す。

ブラック基調のインテリアは雰囲気満点。シートのカラーは希望により6色から選択できる。 全車レザーシートとなり高い質感を誇る。フィット感・サポート性にも優れ、スポーツドライビングをアシストする。 シンプルで使いやすさを一番に考えられたシフトノブ。6MTを軽快に操ることのできるツールである。 二眼識でシルバーメーターベゼルに囲まれたメーター。まるでオートバイのようなスポーティさで、楽しいドライブを予感させる。 クーペはロードスターに比べて室内の快適性に優れるが、ラゲッジスペース・使い勝手の面でもメリットがある。決して広大とは言えないが、実用性を十分に確保した設計と言えるだろう。

本物のスポーツならではの包み込まれ感 　室内に乗り込むとフレームまでバシッと強そうなシートが身体を支えてくれる。単にシートがしっかりしているのではなく、それ以上に取り付け部やレールまで剛性が高い感じが気持ちよい。やはり本物のスポーツカーはエンジンを掛ける前からシートでその走りを予感される。 Mシリーズならではの魅力的な装備 　マルチファンクション機能も持っているＭステアリングホイールは、グリップ部分がややソフトで太めになっているのが特徴。これを握ってメーターを見ると白い文字に赤い針が走りを待っているように見える。タコメーターのレッドゾーンは８０００ｒｐｍからだが、イエローゾーンは水温によって変化する。冬にエンジンが冷えていると４０００ｒｐｍから、走り出して徐々にエンジンが暖まってくると５００ｒｐｍずつイエローが消えて許容回転数が上がっていく。最終的には７５００ｒｐｍからがイエローになる。 　 　Ｍの３色デザインが組み込まれ照明までついた６速ＭＴのシフトレバーが、純粋なスポーツカーだということを室内で強調している。 代表グレード 3.2 ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4113×1781×1287mm 車両重量［kg］ 1495kg 総排気量［cc］ 3245cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 343ps(252kw)/7900rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 37.2kg・m(365N・m)/4900rpm ミッション 6MT 定員［人］ 2人 税込価格［万円］ 807.0万円 発売日 2006/04/01 レポート こもだ きよし 写真 佐藤 靖彦