実用性を重視しながら、デザインにもこだわった！
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日産は「オッティ」をフルモデルチェンジし、10月３日より販売を開始した。今回発売される「オッティ」は、標準ドアタイプの“Ｓ”、“Ｅ”、“RS”、“RX”および、リモコンスライドドアタイプの“Ｍ”タイプのグレードが設定される。なお、Ｍタイプは12月末に販売開始予定とのとこ。
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Ｍタイプには、リモコンオートスライドドアを助手席側に採用し、狭い場所での乗り降りに対応した。また、開口幅も530mmを確保するとともに、運転席スイッチをはじめ、リモコンスイッチ、助手席センターピラー上部スイッチ、ドアハンドルで開閉が可能となっている。
エクステリアは、Ｓ、Ｅ、Ｍシリーズでは、ロングルーフと四角いボディがゆとりある室内空間を実現させている。立体駐車場にも入れる車高を確保したほか、大きなガラスエリアと低いウエストラインにより、運転しやすい視界を実現した。また、質感のあるボディに安定感を強調する「ふんばりボトム」デザインが採用された。ボディカラーには、「オッティ」専用色となる“ミストブルー”を含む全10色が用意された。
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一方、RS、RXは、精悍な雰囲気のスポーツラジエーターグリルとキセノンヘッドランプを装備。LED式ハイマウントストップランプ付のルーフスポイラーとクリアタイプのLED式リヤコンビランプを採用することで、よりスポーティなイメージを強調している。
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インテリアでは、メーター位置を運転手席側に近づけて見やすくしたほか、RS、RXにデジタルスピードメーター＆アナログタコメーターを装備。また、脱着式ボックスやインストアッパーボックスなど多彩な収納スペースを確保。フロントフルフラットシート、および簡単な操作でシートバックを倒せるリヤシートを採用。また、消臭天井やクリーンフィルターなど「インナーグリーン」を採用し、快適な室内を実現したほか、撥水加工シートを採用した。
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Ｓ、Ｅタイプのセンタークラスターには、すっきりとしたモダンな印象のパールホワイトの加飾が施され、ベージュのインテリアカラーが採用された(Ｓ/Ｅ/Ｍ)。一方、RS、RXタイプのセンタークラスターには、スポーティ感溢れるシルバーの加飾が施され、ブラックのインテリアカラーが採用された(RS/RX、またはブラックインテリアパッケージ採用のE/S(3AT))。
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街中での扱いやすさと、経済性を両立させた直列３気筒 SOHC 12バルブ 3G83エンジンを、“RX”にはパワフルな走りを実現する直列３気筒 SOHC 12バルブ 3G83インタークーラーターボエンジンを搭載した。フロントにはストラット式、リヤにはトルクアーム式３リンクサスペンションを採用し、乗り心地と操縦安定性を向上させた。トランスミッションには、3AT、4AT、5MTの３タイプが用意されている。
価格は、標準ドアタイプが、97万6,500円〜151万950万円、リモコンスライドドアタイプが112万1,400円〜134万2,950円。
なお、月間販売目標台数は2,600台とのこと。
カラーバリエーション
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代表グレード
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Ｓ(３速オートマチック)
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ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）
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3,395×1,475×1,550mm
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車両重量［kg］
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820kg
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総排気量［cc］
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657cc
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最高出力［ps(kw)/rpm］
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50ps(37kw)/6,500rpm
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最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］
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6.3kg-m(62N・m)/4,000rpm
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ミッション
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３速オートマチック
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10・15モード燃焼［km/l］
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19.4km/l
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定員［人］
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４人
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税込価格［万円］
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102万9,000円
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発売日
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06/10/3
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写真
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日産自動車
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