フィアットから新型コンパクト「グランデプント」、ついに日本デビュー

まずは1.4 16V Sportから

　フィアットオートジャパンは06年6月10日より、最新コンパクトカー「グランデプント」を発売すると発表した。
　当初はホットバージョンの1.4 16V Sport（スポーツ）(右ハンドル・6速MTのみ)を発売し、追って秋には5ドア　ATモード付きシーケンシャル・トランスミッション搭載の5ドア仕様3グレードが投入される予定となっている。

　フィアットプントは、93年に初代がデビューして以来欧州で計600万台以上が販売されている人気モデルだ。日本にも97年より導入が始まっており、これまでに国内でおよそ10,500台以上が登録されているベストセラーとなっている。
　今回の新型グランデプントは、先代プント（03年モデルチェンジ）の路線を踏襲せずにボディサイズを一回り拡大。欧州Bセグメントに属しながら、ボディサイズや装備・性能などはCセグメントを凌いでいるという。

デザインはイタルデザインとフィアット社内の合作

　そんな『少し大きめ』コンセプトの新型グランデプント、まず目に飛び込んでくるのはその鮮烈なスタイルだろう。グランデプントのボディデザインは、G・ジウジアーロ氏率いるイタリアの有名カロッツェリア（工房）「イタルデザイン」と、フィアット社内の合作だという。まるでイタリアの高級スポーツカー「マセラティ」を思わせる、エレガントでスポーティなマスクがなにより印象的だ。またフロントからサイドにつながるショルダーラインなども、古いスポーツカーを想起させる非常に凝った面構成とするなど、細部に渡り繊細かつ大胆に「デザイン」されたコンパクトカーだ。

期待したい1.4 16V Sportの走り

　1.4 16V Sportはその名の通り1.4リッター直4　DOHC16バルブエンジンを搭載し、6速MTのみが用意される硬派なスポーツグレードだ。最新モデルらしい強固なボディに加えESP（横滑り防止装置）や6ツのエアバッグなどの安全装置を標準で用意する。その性能は欧州NCAP衝突安全(乗員保護)テストにおいても最高ランク☆☆☆☆☆5ツ星を獲得する折り紙つきだ。
いっぽう今秋デビュー予定の標準グレードはATモード付きシーケンシャル・トランスミッション搭載の5ドア仕様に1.4リッター　8バルブエンジンが組み合わされ、装備の違いにより3つものグレードが用意される。
1.4 16V Sportの全国メーカー希望小売価格は209.0万円 (消費税込)。
また5ドアについては、標準グレードの1.4　8V　Dualogic（デュアロジック）が179.0万円、1.4　8V　Dualogic Mega（デュアロジック−メガ）が192.0万円、1.4　8V　Dualogic Giga（デュアロジック−ギガ）が209.0万円、1.4　8V　Dualogic Tera（デュアロジック−テラは224.0万円で、合計06年秋の登場予定となっている。

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代表グレード	1.4 16V Sport
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4050x1685x1495mm
車両重量［kg］	1160kg
総排気量［cc］	1368cc
最高出力［ps(kw)/rpm］	95ps(70kW)/6000rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	12.7kg-m(125N・m)/4500rpm
ミッション	6速マニュアルトランスミッション
定員［人］	4人
消費税込価格［万円］	209.0万円
発売日	2006年6月10日
レポート	徳田　透(CORISM編集部)
写真	フィアットオートジャパン