三菱 アウトランダー（プロトタイプ）

アウトランダーの全高は1680mmとなっている。 アウトランダーの全長は4640mm。ホイールベースは2670mm。 アウトランダーの全幅は1800mmとなっている。 アウトランダーには豊富なオプションが用意されており、好みの1台を仕上げることができる。

日本よりも世界を見据えたサイズとスタイル 　アウトランダーは三菱がエアトレックの後継モデルとしてデビューさせたモデルで、CR-VやRAV4、フォレスターなど同じミドルSUVに属する。日本では爆発的とまではいかない販売台数のミドルSUVだが、輸出を念頭においた場合、各社のなかでは非常に重要なモデルに位置付けられている。 　 　エクステリアの基本デザインは水平基調のエンジンフードが与えられたSUVらしいもの。1800mmの全幅と4640mmの全長、1680mmの全高はミドルSUVとしては平均的と見ていい。 　デザイン面での特徴はキリッと引き締まったヘッドライトと、LEDを採用し近未来的な印象を強めているリヤコンビランプにある。アウトランダーはSUVのなかでもオンロードを大きく意識したクルマで、デザイン的にもあまり土や泥といったものを感じさせないように気が配られている。 　 　グレード展開はシンプル。18インチアルミホイールが標準のＧと、ベーシックなＭの２種のみが用意される。 代表グレード M ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4640mm×1800mm×1680mm 車両重量［kg］ 1590kg 総排気量［cc］ 2359cc 最高出力［ps(kw)/rpm］ 170ps(125kW)/6000rpm 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 23.0kg-m(226Nm)/4100rpm ミッション INVECS-III6速スポーツモードCVT 10・15モード燃焼［km/l］ 11.6km/l 定員［人］ 7人 税込価格［万円］ 237万3000円 発売日 2005年10月17日 レポート 諸星陽一 写真 佐藤靖彦 取材協力 三菱自動車