レクサスＳＣ430

ボンネットからドア、そしてトランクへと流れるダイナミックなボディラインをもつレクサスＳＣ。 メタルトップのためか、ルーフを閉じるとまるでクーペのように見えるデザインは秀逸だ。トップの開閉は約25秒で完了する。 ドッシリとした安定感のあるリヤビュー。ブレーキランプはＬＥＤが使われている。 状況に応じて自動的にヘッドライトの照射軸を動かし、視界を確保するインテリジェントＡＦＳを標準装備。 メタルトップ収納時でも、トランク内に若干ながら収納スペースは残されている。

イチバン、レクサスらしい？！ 　レクサス店のスタート時にラインナップされた3車種のうち、GSとISはフルモデルチェンジを受けて登場するが、SCだけは既存のソアラをマイナーチェンジすると同時にレクサス店車名であるSC430としてデビューした。その意味でややインパクトが薄いのは確かだが、クーペ＆オープンのラグジュアリーな上級スポーツカーは、最もレクサスらしいクルマともいえる。 　電動開閉式のルーフはスチールパネル製で、閉じたときにはクーペの静粛性や幌に比べたボディ剛性の高さが得られるため、とても快適なドライブが可能。またスイッチをひとつ押すだけでわずか25秒ほどでオープンにすると、太陽と風をいっぱいに受けて爽快なドライブを楽しむことができる。 　ルーフはリヤのトランク部分に収納されるため、構造的にキャビンが小さめになることと、トランクスペースが小さくなるのが避けられないが、気持ち良さという点では極めて特徴的なクルマである。 　今回のマイナーチェンジに当たって外観デザインは小幅な手直しが行われ、レクサスのエンブレムが装着されたフロント回りのデザインが新しくなった。 代表グレード ＳＣ430 ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4,535×1,825×1,355 車両重量［kg］ 1,730 総排気量［cc］ 4,292 最高出力［ps(kw)/rpm］ 280（206）/5,600 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 43.8（430）/3,400 ミッション ６ＡＴ 10・15モード燃焼［km/l］ 8.7 定員［人］ ４ 税込価格［万円］ 680.0 発売日 2005年8月30日 レポート 松下　宏 写真 佐藤靖彦