ＢＭＷ　Ｍ６

330km/hまで刻まれたスピードメーター。その近くまで出せるパフォーマンスを持つ。

7速のＳＭＧ。自動変速モードからサーキットモードまで、走るシーンに合わせて自在にコントロールしてくれる。

サポート性の高いバケットシートを装備。

リヤシートは、とりあえず乗れます的なスペース。

サポート性の高いシート

　コクピットに収まるとサポート性の高いしっかりとした座り心地のシートが心地良い。腰や脚だけでなく、背中の上の方までしっかりと支えてくれるから安心感もある。２＋２なのでリヤシートは広くないが乗れるレベル。少なくとも９１１よりは広い。

　ダッシュボードのデザインは６シリーズのままだが、その中に入るメーター類は異なる。まずタコメーターは７７００ｒｐｍからイエローゾーンになり、８２００ｒｐｍからレッドゾーンが始まる。実際には８４００ｒｐｍで穏やかな燃料カットで頭打ちになる。タコメーターの目盛りの外側にイエローゾーンとレッドゾーンが描かれたリングがある。水温が低い場合にはイエローゾーンが下がってきて回転を上げないように注意を促す。最近のＢＭＷはみな水温計がなくなったが、Ｍ６もその例に漏れない。水温計の代わりにイエローゾーンがその役目を果たしている。ちなみに実際にオーバーヒートしたら、文字でインフォメーションしてくれるから問題ない。

　スピードメーターはなんと３３０ｋｍ／ｈまで刻まれている。コンピュータ制御によって２５０ｋｍ／ｈに制限されるが、実力は３００ｋｍ／ｈカーなのである。

ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4,871×1,855×1,377
車両重量［kg］	1,710
総排気量［cc］	4,999
最高出力［ps(kw)/rpm］	507ps/7,750rpm
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	53.0kg-m/6,100rpm
ミッション	7速ＳＭＧ
レポート	菰田　潔
写真	ＢＭＷジャパン