シトロエン Ｃ３プルリエル

スポーティな走りとは無縁。あくまで、タウンスピードが基本。 最高出力110馬力を発揮する1600ｃｃエンジンを搭載する。 セミＡＴだがシフトショックなど、使い勝手や洗練さは今ひとつ。フツーのＡＴが望まれる。 タイヤサイズは185/65Ｒ15。6Ｊ×15のアルミホイールが装着されている。

フツーのＡＴ欲しい！　ゆっくりと優雅な風を感じながら走りたくなる 　C3プルリエルに搭載されるエンジンは1.6LのDOHC。80kW/147N・mのパワー＆トルクを発生し、シトロエン独自のセミATであるセンソドライブと組み合わされる。基本的にはコンパクトなクルマだが、オープンボディするために重量が増加したこともあって、1.6Lエンジンも特に余裕があるという感じではない。ボディに見合った実力というところだ。 　組み合わされるセンソドライブはフルATとして乗ることもできるし、積極的にレバーを前後させてマニュアル車感覚の走りを楽しむことも可能。ATモードにしたときの変速時に一瞬トルクが抜ける感じになるのは、このタイプのセミATに共通の弱点だが、変速ショックは徐々に小さくなっている。 　 　ステアリングホイールの裏側にはパドルシフトも設けられ、シフトレバーを使わなくてもステアリングホイールから手を離すことなく変速操作をすることができる。カブリオレやスパイダーの状態にしてワインディングなどを走るとき、パドルによるシフト操作は特に楽しいものになるが、通常の運転をするときでも操作のしやすさは魅力だ。 　大きく開くドアによって後席への乗り降りにも優れているが、前席のシートの調整がしにくいのはヨーロッパのコンパクトカーに共通の難点。現実にはドアを開けた状態で操作するような形になる。 ●お勧めグレード C3プルリエルは単一グレードなのでグレードを選択する余地はない。パノラミックサルーンやキャンバストップ仕様などが自在に選べるオープンカーと思えばいい。279万円の価格は標準のC3の価格が199万円から240万円弱であることを考えるとかなり高い印象だが、＋αの魅力を持つオープンカーの差額として考えると納得モノ。ほかにはない個性的なクルマを選びたい人向けで、ビートルのカブリオレなどと比較して選ぶことになるのではないか。 代表グレード Ｃ３プルリエル ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 3,935×1,710×1,560 車両重量［kg］ 1,210 総排気量［cc］ 1,587 最高出力［ps(kw)/rpm］ 110（80） / 5,800 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 15.3（147） / 4,000 ミッション セミＡＴ 定員［人］ 4 税込価格［万円］ 279 発売日 2005年４月９日 レポート 松下宏／オートアクセル 写真 オートアクセル