日産 ティーダ・ラティオ

運転席まわりは奇をてらったものはなく、操作しやすく見やすい設計だ。 シートは適度なホールドで街乗りから高速まで疲れにくい。 後席は２名なら余裕、３名でも十分な空間を確保している。 トランク内もかなり広く、ドライブ旅行には十分と言える。

1500mmを超える全高で室内空間も十分 　最近の小型セダンとしてはちょっと高め、1500mmを超える全高を採用することもあって、室内空間には十分な広さがある。運転席への乗り降りが容易なのも全高によるところが大きいし、乗りこんだ後の居住空間も頭上、足元ともゆったりした広さがある。ただ、シートの大きさを確保したために操作レバーが左側に設置されたのは必ずしも操作しやすいとはいえない。オーナーになればすぐに慣れるにしても、やや違和感がある。 　前席以上に広さを感じるのは後席に座ったときで、特にニースペースの広さはひとクラスもふたクラスも上のクルマのような印象。後席でゆったり足が組める広さなのだ。 　シートやドアの内張りなどには上質な生地が採用され、ソフトな仕上げを施したインパネなどと合わせて、高い品質感が表現されている。このあたりはコンパクトカーとは思えない感覚だ。快適装備の充実度は平均レベル。特に不足するものはなし、逆に際立って特徴的なものが用意されるわけでもない。 代表グレード １５Ｍ ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高） 4395×1695×1535 車両重量［kg］ 1120 総排気量［cc］ 1.498 最高出力［ps(kw)/rpm］ 109(80）/6000 最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］ 15.1(148）/4400 ミッション CVT 10・15モード燃焼［km/l］ 18.2 定員［人］ 5 税込価格［万円］ 160.65 発売日 2004年10月 レポート 松下宏／オートアクセル 写真 オートアクセル