ホンダ　インテグラ

１７インチホイールを装着した新グレード、タイプＳ。

控えめなエアロスタイルのタイプＳ。

タイプＳの内装はシンプルだが、走りのイメージは十分。

ヘッドライトまわりはシンプルなイメージになった。

大型のリヤスポイラーが走りの性能を予感させる。

タイプＲにはレカロのバケットシートが装備される。

イタリアのブレンボ社と共同開発したブレーキを装備。

足回りなどに変更を加え、走りのテイストをブラッシュアップ。

インテグラをマイナーチェンジしてタイプＳを設定

　ホンダは、インテグラをマイナーチェンジした。従来のｉＳグレードをタイプＳとして車種構成を再構築した。
　車体剛性を向上させるとともに、タイプＳ、タイプＲに、それぞれチューニングを変えた専用サスペンションセッティングを施している。
　また、従来ｉＳは１５インチタイヤを装着していたが、タイプＳでは１７インチを標準とした。
　タイプＳの外観は、空力性能を向上させるローウイングタイプリアスポイラーを標準装備したほか、専用大径エキパイフィニッシャーも装着している。
　タイプＳの内装では、革巻きステアリングホイールを採用したほか、5MT車にはタイプＲ用のMOMO社製本革巻き3本スポークステアリングホイールを採用している。
　走行性能面では、サスペンションジオメトリーを専用セッティングとし、重心高を7mmダウンさせている。また、各部ブッシュ類の硬度ダウン、リアサスペンションバンプストロークの拡大などを行った。

　また、タイプＲのサスペンションは、フリクション低減などを推進し、サーキットでの走りを一層楽しめるセッティングとした。
　ヘッドライトまわりはスッキリしたイメージに変更され、同時にリヤのコンビネーションランプ、新デザインバンパー、サイドシルガーニッシュなどを装着して、よりスポーティーなイメージに仕上げている。
　車体色は、ビビッドブルー・パール、ミラノレッド、ナイトホークブラック・パール、サテンシルバー・メタリック、タイプＳ専用のブレイズオレンジ・メタリック、ジェイドグリーン・メタリック、マグネシウム・メタリック、プレミアムホワイト・パール、タイプＲ専用のチャンピオンシップホワイトが用意されている。

　価格は１６０馬力を発揮するタイプＳの５ＭＴが１９９万５０００円、２２０馬力を発揮するタイプＲの６ＭＴが２７３万円となっている。
　メーカーオプションとしては、インターナビ・プレミアムクラブ対応ＤＶＤナビがタイプＳに２８万３５００円、タイプＲに２９万４０００円となっている。
　また、電動アウタースライド式スモークドガラス・サンルーフは、タイプＳで８万４０００円となっている。

●レポート：オートアクセル

代表グレード	タイプＲ
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	4385×1725×1385
車両重量［kg］	1190
総排気量［cc］	1998
最高出力［ps(kw)/rpm］	220（162）/8000
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	21.0（206）/7000
ミッション	６ＭＴ
10・15モード燃焼［km/l］	12.4
定員［人］	４
税込価格［万円］	273.0
発売日	2004年9月16日