マツダ　ベリーサ

インパネまわりの質感は高い。電子制御４ＡＴのみの設定となっている。

前席は体のホールド性とゆとりを両立させた設計。オプションでハーフレザーシートも選べる。

後席は少々平板な印象だが、乗ってみるとサイドウインドーの傾斜が抑えられており室内は広い。

リヤゲートはバンパーレベルから開くように設計されており、荷物の出し入れもラクだ。

高い質感を追求した室内の造りに注目

　ベリーサのパッケージングはやや高めの全高が特徴。1530mmの全高はぎりぎりタワーパーキングに入るか入らないかという高さだが、この全高や立て気味にデザインされたＡピラーなどによって、優れた乗降性を持つのがひとつのポイント。適度なシート高も乗降性に貢献するほか、視界の良さにもつながって運転のしやすいクルマになっている。シートのデキの良さもポイントで、ひとクラス上のクルマ並みのサイズで、ゆったりと体をホールドしてくる。
　インテリア回りの雰囲気は、一見するとシンプルな印象もあるが、同時に質感の高さも表現されている。メタル感覚のインストセンター部分などは正に新感覚のものだ。ベリーサのこだわりを示すものとして助手席側のバニティミラーがある。通常はサンバイザーの裏側に設定されているが、女性の声を反映してグローブボックス中に設置されている。
　装備関係では、大容量のＨＤＤを採用したオーディオシステム、マツダ車としては初の採用となったスマートキーなど、充実した装備や仕様が用意される点も見逃せない。コンパクトカーに充実した装備という点もクラスレスの発想からきたものだ。

代表グレード	1.5FF
ボディサイズ［mm］（全長×全幅×全高）	3975×1695×1530
車両重量［kg］	1100
総排気量［cc］	1498
最高出力［ps(kw)/rpm］	113(83)/6000
最大トルク［kg-m(N・m)/rpm］	14.3(140)/4000
ミッション	4AT
10・15モード燃焼［km/l］	16.8
定員［人］	5
税込価格［万円］	153.3
発売日	2004年6月
レポート	松下宏／オートアクセル
写真	T.P.U./オートアクセル