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 ※ 2014年度主要10社における中古車販売台数 小売・卸売合算値 グループ企業除く 株式会社矢野経済研究所調べ 2016年3月現在

マツダ について

東洋コルク工業から東洋工業、マツダへと社名の変遷を遂げてきた。ルーツは1920年まで遡ることができ、90年を超える歴史を持つ自動車メーカーである。
戦後は三輪トラックなどを生産していたが、R360クーペやキャロルなどの軽自動車で乗用車市場に参入した。世界で初めてロータリーエンジン(RE)を搭載する量産車としてコスモスポーツを発売した後、サバンナやRX-7、ルーチェなどにもREを搭載した。2012年にはこの時点で最後のRE搭載車であるRX-8の生産が中止される予定である。
マツダの歴史を振り返ると、何度も経営危機を迎えたことがあるが、そのたびにヒットモデルが誕生して危機を挽回してきた。中でも大きなヒットとなったのは1980年に発売されたファミリアや1989年のユーノス・ロードスターなどだ。
スポーティなクルマ作りはマツダの基本方針とされていて、ロードスターによって最も多くのスポーツカーを作ったメーカーとしてギネスブックにも認定されている。スポーツカー以外のクルマでもキビキビした走りを特徴とするモデルが多く、現在のキャッチフレーズである“Zoom,Zoom”もスポーティなクルマを意味する。
1979年にフォードと資本提携を結び、開発や生産・販売などのさまざまな分野で協力関係を強めてきた。リーマンショック後にフォードが経営危機に陥る中でマツダ株の大半が手放されたが、それ以前にはフォード出身の外国人社長が4代続いた時期もあった。
フォードとの関係が薄れる中で、マツダとしては独自技術の確立を迫られ、エンジン、トランスミッション、ボディ、シャシーなどを統合した新技術の体系としてSKYACTIVの開発を進めた。
2011年にはSKYACTIV技術によって低燃費を実現したデミオやアクセラを、また2012年にはSKYACTIV技術をフルに採用したCX-5を発売している。